Lo que decía Óscar Puente tras la tragedia de Adamuz: "La probabilidad de otro accidente con estas características es baja o bajísima"

Cinco días después de que 46 personas perdieran la vida en el accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba), el ministro de transportes, Óscar Puente, enviaba publicamente un "mensaje de tranquilidad" a los usuarios de la Alta Velocidad en España, limitando al mínimo las posibilidades de que se volviera a producir un accidente ferroviario similar. Nueve meses después, al menos 31 personas han fallecido en otro choque en la misma línea de alta velocidad, la que une Madrid con Andalucía, en Toledo.

En concreto, un periodista preguntó durante una rueda de prensa a Puente si podía enviar un mensaje de tranquilidad a los usuarios de la Alta Velocidad, tras la tragedia de Adamuz. El ministro respondió: "En treinta y pico años, con estas consecuencias y con estas características no se había producido nunca, por tanto la probabilidad es baja o bajísima".

Puente insistió después en que quería enviar "un mensaje de tranquilidad". (Ver vídeo abajo)

Accidentes ferroviarios

En enero de este año en Adamuz, un tren Iryo que iba de Málaga a Madrid descarriló e invadió la vía contigua, por la que circulaba un Alvia de Renfe Madrid-Huelva. Este miércoles, en Urda (Toledo) dos trenes han chocado causando decenas de fallecidos y un centenar de heridos. En ambos casos se vieron implicados trenes de Renfe y de Iryo.

Toledo y Córdoba son los único accidentes con víctimas mortales que ha registrado la alta velocidad desde su arranque en 1992.

El anterior accidente grave se produjo en velocidad alta (hasta 200-220 kilómetros por hora, que lo diferencian de la alta velocidad, hasta 250 kilómetros por hora) el 24 de julio de 2013, cuando un Alvia que cubría la ruta Madrid-Ferrol y circulaba a una velocidad muy superior a la reglamentaria descarriló en Angrois (A Coruña) y provocó la muerte de 80 personas y heridas a 143.

Antes, el accidente ferroviario con más víctimas mortales en España tuvo lugar el 3 de enero de 1944 a la salida de la estación leonesa de Torre del Bierzo, cuando el correo expreso 421 de Madrid a Galicia, repleto de viajeros, chocó contra una locomotora en maniobras.