Los accidentes de tren más importantes en España: el choque de Urda, el tercero con más víctimas mortales y por delante de Adamuz

Un nuevo accidente ferroviario ha sacudido a España. Nueve meses después de que se produjera la tragedia de Adamuz, cuando el descarrilamiento del tren Iryo 6189 Málaga-Pta. de Atocha se cobró la vida de 46 personas tras ser embestidas por un Alvia que circulaba en sentido contrario, este miércoles ha ocurrido un nuevo siniestro en las vías de nuestro país. A las 08.56 horas, entre Mora, Orgaz y Urda (Toledo), un tren AVE ha impactado contra un convoy de Iryo que se encontraba parado en las vías. Como consecuencia de este choque, varios vagones se han precipitado por un terraplén. Decenas de personas han fallecido y varias han resultado heridas.

Este incidente entra en el listado de episodios negros para el transporte ferroviario en España. En los últimos 15 años, más de 147 personas han muerto por causa de descarrilamientos o colisiones, según el INE. Y es que los accidentes de tren, aunque raros en frecuencia, pueden ser devastadores.

El mapa de los accidentes de tren más graves de España

El peor accidente de la historia de España tuvo lugar el 3 de enero de 1944, cuando un tren que salía de Madrid en dirección a Galicia chocó contra una locomotora en obras en el túnel número 20 de la línea Palencia-La Coruña. El balance oficial fue de 78 muertos y 73 heridos, si bien muchas fuentes coinciden en que el número de víctimas mortales fue mucho mayor y se ocultó por las circunstancias políticas.

Algunas de las fuentes consultadas citan incluso cifras de hasta 500 y 800 muertos. Sin embargo, un estudio realizado por Vicente Fernández Vázquez titulado "La verdad sobre el accidente ferroviario de Torre del Bierzo", basado en cientos de documentos de la época, la mayoría inéditos, cifra en 100 el número total de víctimas mortales.

Pasaron años hasta que un accidente así se produjo de nuevo. En 1972, concretamente en Sevilla, un ferrobús se salió de la vía y chocó con el expreso Madrid-Cádiz. Como consecuencia de ello murieron 86 personas y tres de los coches se desintegraron completamente. El accidente se produjo porque el ferrobús ignoró la señal de salida de El Cuervo en dirección a Sevilla, que estaba cerrada. Al parecer, pasó por el desvío de salida que estaba alineado para el paso del expreso.

En 2013 llegó otra tragedia de similares magnitudes para estremecer a España entera. Eran las 20:39 horas del 24 de julio, cuando un tren Alvia descarrilaba a cinco kilómetros de la estación de Santiago de Compostela, dejando 80 muertos y 145 heridos. Según fuentes oficiales, el tren circulaba a 190 km/h en una vía limitada a 80. El maquinista Francisco José Garzón fue condenado e inhabilitado por homicidio por imprudencia grave, ascendiendo la pena a 2 años, 6 meses y 1 día de prisión. La misma pena le fue impuesta al director de Seguridad en la Circulación de Adif, Andrés Cortabitarte.

Accidentes de tren en la última década

En la última década, no ha habido accidentes de tren con decenas de víctimas mortales (hasta el de Adamuz), la mayoría de siniestros graves han sido descarrilamientos o colisiones en trenes regionales o cercanías con cifras bajas de muertos pero sí varios heridos. En 2016, en O Porriño (Pontevedra), un tren que superaba ampliamente el límite de velocidad descarriló, provocando cuatro fallecidos y medio centenar de heridos.

En Barcelona, entre 2018 y 2022, se registraron varios siniestros: en Vacarisses (2018) un descarrilamiento dejó un muerto y 49 heridos; en Castellgalí (2019) una colisión frontal entre un tren de cercanías y otro regional causó la muerte del maquinista y decenas de heridos; y en Sant Boi de Llobregat (2022), un choque con un convoy de mercancías provocó un fallecido y más de 80 heridos.

Otros accidentes recientes incluyen La Hiniesta (Zamora, 2020), donde un todoterreno cayó a la vía y provocó dos muertos, y Husillos (Palencia, 2024), en el que un Alvia arrolló a operarios en un paso a nivel, causando dos fallecimientos.