Carlos Hererra, sobre la gestión de Óscar Puente tras el accidente de tren en Urda: «Está ocupado en filtrar audios para exculpar su responsabilidad»

Una de las principales cuestiones sobre el accidente ferroviario de Urda (Toledo) ocurrido el 28 de octubre en el que, por el momento, se han registrado 69 muertos , es esclarecer qué falló para que se produjera la colisión entre el AVE de Renfe y el tren de Iryo. El momento crucial sucedió cuando el AVE alcanzó por detrás al convoy de la compañía Italiana que se encontraba detenido cerca de la estación de Urda. Según las informaciones oficiales, el ferrocarril de Renfe no tenía conocimiento de que el otro tren se encontrase en la vía, resultando así el fatal alcance. En una primera rueda de prensa, el ministro de Transportes, Óscar Puente tildó de «inexplicable» la decisión tomada desde el centro de control de Adif en Atocha de ordenar la reanudación de la marcha del AVE de Renfe, cuando el sistema arrojaba un aviso rojo que indicaba que el tren de Iryo de delante estaba ocupando la vía, según recogía Europa Press. La misma agencia indicaba que el accidente comenzó con un fallo informático que provocó la caída del sistema de seguridad LZB y la detención automática de seis trenes. Sin embargo, el centro de control ordenó reanudar la circulación sin limitar la velocidad a los 40 km/h exigidos por el protocolo. El AVE alcanzó los 200 km/h y colisionó contra el último vagón del convoy de la compañía italiana que permanecía detenido. Puente también reconoció que en ese momento no se sabía con precisión qué ocurrió en el periodo de tiempo entre la orden de salida y el choque. Además, grabaciones de la comunicación del centro de control revelan que otros trenes recibieron instrucciones incorrectas, hasta el punto de que un maquinista tuvo que advertir al centro de control de que debía circularse a marcha vista, es decir, a unos 40 kilómetros por hora como máximo.A pesar de conocerse esta información, la investigación sigue abierta y son muchos los que piden más explicaciones y que se asuman responsabilidades por lo ocurrido. En concreto, algunas voces cuestionan que Puente siga en el cargo tras haberse producido un segundo accidente ferroviario cuando hace nueve meses del de Adamuz, que sucedió en enero y en la misma línea de alta velocidad, la de Madrid-Sevilla. Carlos Herrera, demoledor contra Óscar Puente por su gestión en el accidente de tren de UrdaUno de los que ha trasladado su opinión crítica hacia la gestión del ministro de Transportes ha sido el periodista Carlos Herrera , quien acusaba a Puente, entre otras cosas, de haber echado balones fuera y de parecer buscar un chivo expiatorio para restar peso a su papel en el accidente. «Ha estallado en pedazos no solo un tren —dos trenes— y la vida de los que iban dentro; también el poco crédito que le quedaba a este grupo de golfos que gobierna y al inexplicable ministro Óscar Puente, que ya les digo, está ocupado en filtrar audios a El País debidamente seleccionados para exculpar su responsabilidad , la cual no quiere asumir», exponía el periodista de COPE sin dejarse nada en el tintero.Además, ponía en el foco que el sistema de seguridad que ha fallado debía haber estado listo desde enero, algo de lo que responsabiliza al Gobierno, asumento, «que podía haber evitado esta tragedia en la línea más antigua de España, que es la de Madrid-Sevilla y la más castigada». Herrera reiteraba el hecho de que Puente parezca no asumir su responsabilidad en esta tragedia, arremetiendo también contra la gestión del presidente del Gobierno: «Ahora, Óscar Puente busca un culpable que será cualquiera menos él , claro, para exculpar su negligencia exhibiendo una falta de humildad insultante, un alarde de soberbia tóxica absolutamente despreciable. Todo aquello tocado por Pedro Sánchez se descompone, se emputece por una gestión ineficaz, incompetente», indicaba con contundencia.«Óscar Puente buscar un culpable que será cualquiera menos él»El periodista también quiso hacer alusión a que, solo hace unos días y tras unos meses desde el accidente de tren en Adamuz, que dejó 46 muertes, Puente «todavía s e permitía hacer bromitas con un presentador de televisión sobre los retrasos en un sketch en La Sexta», opinaba en su monólogo en COPE.