ECONOMIA Um ano após inauguração, BYD divulga balanço de impacto em Camaçari

Os efeitos da chegada da fábrica da BYD em Camaçari já são visíveis na Região Metropolitana de Salvador (RMS). A montadora chinesa, juntamente com a Federação das Indústrias do Estado da Bahia (FIEB), apresentou as mudanças em uma coletiva de imprensa na manhã desta quinta-feira, 29.

O levantamento é revelado, vinte dias depois do aniversário de um ano de inauguração da fábrica da BYD em Camaçari, na Bahia, que chegou após a saída da Ford e se tornou o principal polo industrial da montadora no Brasil.

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Quais os principais impactos da chegada da BYD na Bahia?

Entre os diversos pontos apresentados pela montadora à imprensa, os que receberam mais destaque e também são os de maior expressividade são:

• Total de dinheiro investido no projeto;
• Quantidade de empregos gerados;
• Salário médio.

Fábrica em Camaçari tem investimento recorde

O primeiro ponto evidenciado pelo diretor de Comunicação e Branding da BYD, Pablo Toledo, foi o investimento direcionado à fábrica da BYD em Camaçari.

Conforme Pablo, a montadora chinesa desembolsou um bilhão de dólares, cerca de R$ 5,5 bilhões, para investir na fábrica em Camaçari.

Porém, ainda de acordo com o vice-presidente sênior da BYD, Alexandre Baldy, esse aporte subiu e “já foram investidos mais de R$ 11 bilhões (na fábrica da BYD em Camaçari) nos últimos 24 meses”.

Tal marca já garante à fábrica da montadora chinesa em Camaçari o posto de “Maior polo da BYD fora da China”.

Mais de 22 mil empregos gerados em somente um ano

Além do grande investimento, o diretor de Comunicação e Branding da BYD ainda destacou a quantidade de empregos gerados pela fábrica da BYD em Camaçari em apenas um ano de existência.

“Já empregamos diretamente, na fábrica, 9.000 pessoas e devemos chegar a 10.000 até o fim do ano”, afirmou Pablo Toledo.

Além disso, a análise feita pela FIEB aponta que, neste primeiro ano da existência da fábrica da BYD em Camaçari, 22.080 empregos foram gerados de maneira direta, indireta e induzida na região.

Somado a isso, o vice-presidente sênior da BYD evidenciou quais são as principais regiões dos 9.000 contratados da BYD:

• 50% são de Camaçari;
• 7% de Dias d'Ávila;
• 4% de Lauro de Freitas;
• 5% de Mata de São João;
• 20% de Salvador;
• 8% de Simões Filho;
• 1% de outras cidades.

Maior salário médio da indústria baiana

Além da grande geração de emprego, o último tópico destacado por Pablo Toledo foi o salário médio na indústria de Camaçari, que atualmente é de R$ 3.905, 24% superior à média no estado da Bahia.

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Qual será o futuro da produção no Brasil?

Além dos ganhos para a região, também foram apresentadas as estimativas da BYD para o restante do ano. No primeiro momento, Baldy anunciou que a montadora está iniciando sua segunda fase de construção para a fábrica.

Nesta segunda fase, o vice-presidente sênior adianta que uma dobra na produção de carros é projetada.

“A BYD vai iniciar a segunda fase da construção. Nesta segunda fase, hoje, projetamos a fabricação de 300.000 carros, mas já vamos para 600.000 carros por ano”, informou Alexandre Baldy.

Com essa fase, Baldy ainda explica que quer, o mais rápido possível, qualificar a mão de obra disponível e buscar substituir tudo aquilo que for possível de importação para produção nacional.

Além disso, Alexandre Baldy ainda informou que existem planos de aumentar ainda mais a área construída da fábrica, que atualmente está em 920.000 m², mas com previsão de aumentar para 2.200.000 m² até o final do projeto.