La Guardia Civil investiga si era adecuado el mantenimiento del tramo del accidente de Urda

La Guardia Civil también analiza los elementos del tramo ferroviario donde ocurrió la tragedia de Urda (Toledo) de una forma similar a la que se desarrolló en el siniestro de Adamuz (Córdoba) del pasado mes de enero donde murieron 46 personas, según informan a ABC fuentes de la investigación. Los agentes de Criminalística centran sus esfuerzos en fotografiar las evidencias del carril, las traviesas o los sistemas de señalización para corroborar si el mantenimiento de estas piezas era el adecuado.Vestidos con un mono blanco y con la serigrafía en la espalda en color verde de 'Guardia Civil Criminalística', los agentes de esta unidad han recorrido durante horas, de forma sigilosa, el tramo donde ocurrió el accidente de Urda. Su objetivo es una vez más recoger imágenes con sus cámaras de los elementos de la vía para después plasmar los mismos en un informe que aportarán a la magistrada Aristea Ortiz Tiliakou, la titular de la plaza número 2 de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Orgaz.Los guardias civiles del Equipo Central de Inspección Ocular , que pertenecen al Servicio de Criminalística (SECRIM), llegaron a la zona del siniestro a las pocas horas de que ocurriera la tragedia. Su trabajo sobre el terreno resulta fundamental para conocer si se produjo algún tipo de incidente en la zona. Para ello, van a realizar unos análisis similares a los que se llevaron a cabo hace nueve meses en Adamuz. Fueron los primeros que captaron la rotura del carril en la tragedia de Córdoba, tal como se vio en las primeras imágenes de su trabajo en el tramo anterior al descarrilamiento.En este caso, su análisis va a estar centrado en el mantenimiento del sistema de señalización y de seguridad, según informan fuentes de la investigación a ABC. A pesar de ello, los guardias civiles también revisan las traviesas y los carriles, tal como hicieron hace meses en la otra catástrofe a la que tuvieron que acudir. Los fallos detectados en la «transmisión generalizados y la avería de las instalaciones de seguridad» serán dos de los elementos claves de las diligencias que practica la Policía Judicial de Toledo y cuenta con la colaboración de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil.La ingente cantidad de trabajo en los primeros momentos de la tragedia provocó que la UCO ayudara en aspectos fundamentales como la toma de testimonio de los supervivientes y también en la identificación de las víctimas. El objetivo era agilizar al máximo estas pesquisas para intentar soliviantar el dolor de quien ha perdido sus seres queridos. El papel clave del supervisorDe esta forma, los agentes ya tomaron testimonio del operador que dio la orden de continuar la marcha al AVE y también de dos compañeros que estaban presentes en ese momento. Las fuentes de la investigación consultadas por ABC sostienen que la figura del supervisor se presenta como crucial para determinar posibles responsabilidades. Se expone, como en Adamuz, una investigación lenta y garantista para preservar el discurrir judicial del procedimiento.Sobre este aspecto, el objetivo de los guardias civiles es reconstruir qué ocurrió en la sala de operadores de Atocha durante los momentos claves. También conocer porqué falló el sistema de seguridad y el sistema de señalización LZB , que ahora está tan cuestionado por estar desde hace años en desuso y por sus múltiples deficiencias. Si en el caso de Adamuz, el núcleo de los análisis era más técnico ahora va a primar los protocolos de actuación, es decir los manuales de cómo se debe actuar en los momentos claves.Con todo ello, la magistrada encargada del caso ha tomado nota del accidente ferroviario de Córdoba. Sus primeros movimientos han sido claros y contundentes: prohibió la entrada a la zona a cualquier persona que no forme parte del dispositivo, ordenó el secreto de las actuaciones y también reclamó que no se hicieran fotografías del tramo accidentado. Uno de los detalles más crueles que hemos conocido este jueves fue la difusión de bulos que afectan a los familiares de las víctimas. Recibían mensajes vía SMS en los que supuestamente la Guardia Civil informaría de la identificación de los cuerpos de sus familiares. «Ante la falsedad de dichos mensajes, se comunica públicamente que el procedimiento de comunicación de las identificaciones de los fallecidos a sus familias se realiza de manera presencial y personal por la Guardia Civil, y nunca por llamada telefónica», alertaron.