La gasolina y el diésel se contienen, pero las ayudas no evitan que sea más caro que hace un año

La DGT espera para este puente de Todos los Santos más de cinco millones de desplazamientos por carretera. Todos esos conductores inevitablemente tendrán que pasar por caja con unos precios de los combustibles altos, pero algo más moderados que en las últimas semanas.Ambos combustibles rompieron a principios de octubre con una racha alcista de tres meses. A finales de mes, los combustibles encadenan ya cuatro semanas a la baja.Con la inflación despuntando, la gasolina y el diésel son dos de los gastos que más lastran el bolsillo de los españoles. Las variación anual de la inflación del gasóleo se sitúa ya en el 34% mientras que la de la gasolina se encuentra en el 27,5%.Estos datos permiten que la ayuda fiscal sobre el Impuesto de Hidrocarburos se sitúe durante el mes que entra en los 20 céntimos por litro. El mecanismo aprobado por el Gobierno contiene permite mantener las ayudas en su nivel máximo si la inflación del combustible en cuestión supera el 15% en variación anual respecto al año anterior, como ocurre según el último dato del IPC.Cuánto cuesta llenar el depósito hoyEl precio medio del litro de la gasolina se sitúa en los 1,75 euros por litro y acumula un abaratamiento de un 10% durante el mes de octubre. Llenar un depósito medio de 50 litros cuesta unos 87,5 euros . La gasolina vuelve al máximo descuento posible tras las reducciones que mes a mes ha experimentado.En el caso del diésel , el precio se sitúa en los 1,88 euros por litro, por lo que llenar un depósito medio cuesta ya 94 euros . Este combustible lleva ya tiempo con la ayuda de los 20 céntimos por litro debido a la mayor inflación que ha acumulado desde que comenzó la guerra en Irán.A pesar del respiro, según los datos del Boletín Europeo de la UE, llenar el depósito hoy sigue siendo más caro que hace un año . A principios de octubre de 2025, llenar un depósito de diésel costaba 77,60 euros frente a los 94 de hoy. Llenar un tanque de gasolina se situaba en los 81,51 euros frente a los 87,5 euros de la actualidad.Cuál sería el precio de los combustibles sin ayudasDesde que comenzó la guerra en Irán, el precio del combustible no ha dejado de crecer ya que dependen en buena medida de la evolución del crudo, el coste de la matería prima o la logística, así como de su cotización específica.Si la IPC del diésel o de la gasolina baja de ese 15%, el decreto del Gobierno plantea la reducción progresiva de la ayuda a 13 céntimos el primer mes y a seis el siguiente. Con las medidas aplicadas y la evolución del mercado, los combustibles se mantiene hoy más alejados de la barrera de los dos euros, que se llegó a alcanzar a las pocas semanas del inicio de la guerra.En caso de que no se aplicasen medidas, los cálculos de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio sitúan el litro de gasolina en 1,99 euros y el diésel en 2,14, superando ese límite.Además de los millones de desplazamientos ya previstos, en las próximas horas se pueden sumar a la circulación más vehículos debido en el cuadrante sur de la península debido a la suspensión de la línea entre Madrid y Andalucía por el accidente de Urda, en Toledo.