Emergencias descarta hallar más cadáveres en los vagones siniestrados

El fallo informático tuvo lugar antes de las 08:31 horas. Es ahí donde el maquinista del AVE, con 397 pasajeros a bordo, contacta con el centro de control en la capital porque el sistema le obligó a detenerse. Desde Atocha le explican que el origen del problema es la caída del sistema en la zona de Urda.

Unos minutos más tarde, a las 08:41 horas, la maquinista del Iryo que se encontraba a tan solo 25 kilómetros del AVE, informa al control de Adif de que su tren estaba retenido a la entrada de Urda por “una pérdida de transmisión mientras circulaba con LZB”. Recibió las mismas indicaciones: “Desconecte, vuelva a conectar y reanude con marcha normal”.

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El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha convocado nuevas jornadas de huelga en Renfe para los próximos 10 y 12 de noviembre, según ha anunciado este jueves en un comunicado. El día 10 se llevará a cabo un paro total de la actividad, mientras que el 12 se realizarán paros parciales a lo largo de la jornada.

El sindicato justifica las movilizaciones por la "parálisis institucional" y el "incumplimiento de los compromisos adquiridos" para impulsar cambios estructurales en la seguridad ferroviaria.

La portavoz del Gobierno de Castilla-La Mancha, Esther Padilla, ha analizado la situación en la zona del accidente 48 horas después de la colisión entre el Ave y el Iryo, en una entrevista en TVE:

"Están muy avanzados los trabajos. Probablemente hoy se quede muy avanzada la búsqueda, pero no queremos aventurarnos. La situación de los cuerpos es muy complicada, hay que identificar todo e ir con mucho cuidado. Ya se han realizado 48 autopsias, con 5 personas identificadas, pero las pruebas son lentas.

A lo largo del día de hoy se llamarán a familias. Ya son 50 personas las personas ingresadas, con 60 dados de alta. De los ingresados, hay 15 en la UCI, con mejoría en los pacientes más críticos. Tenemos esperanza de que puedan salir adelante todos, con mejores noticias desde los hospitales".

La labor de identificación, autopsias, levantamiento de cadáveres y después investigación correará a cargo de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Orgaz, plaza número 2.

Su titular es Aristea Ortiz Tiliakou, una jueza recién salida de la Escuela Judicial tras aprobar las oposiciones. Orgaz es su primer destino, pero, como bien aseguran fuentes judiciales, “está perfectamente preparada".

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Bomberos, UME, Guardia Civil, Policía y Protección Civil se concentran de nuevo, con los trabajos de búsqueda y rescate que se reanudan en la zona del accidente. Varias grúas intentan retirar los hierros de los restos del tren en la zona del accidente, que siguen dificultando la tarea de rescate.

Se encuentran, además, seis perros especializados trabajando para encontrar restos de los pasajeros, con especial atención también en la identificación de pasajeros extranjeros, ya que se trata de la más difícil.

El Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Toledo y Ciudad Real ha recibido los cuerpos de las 69 víctimas mortales del accidente ferroviario de Urda, según ha informado el CID. Hasta el momento se han practicado 48 autopsias y se ha comunicado a las familias la identificación de cinco fallecidos, tres mujeres y dos hombres.

Además, la Guardia Civil ha registrado 70 denuncias por desaparición, de las cuales dos corresponden a personas localizadas con vida. Más de 30 profesionales trabajan en las tareas de identificación de las víctimas.

El Sindicato del Sector Federal Ferroviario de la CGT ha exigido rigor en la investigación sobre el accidente ferroviario de Urda (Toledo), que deja por el momento 69 fallecidos, y ha rechazado que se "señale públicamente" al personal del Centro de Regulación y Control de Atocha tras las recientes declaraciones del ministro de Transportes, Óscar Puente, cuando aún no se han esclarecido las causas del siniestro.

El presidente del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, se reunirá este viernes a las 11:30 horas con expertos en infraestructuras y servicios ferroviarios en la sede nacional del partido en Madrid.

El líder 'popular' estará acompañado en el encuentro de la vicesecretaria de Sectorial del PP, Alma Ezcurra, y el vicesecretario de Hacienda, Vivienda e Infraestructuras, Juan Bravo, según ha informado el PP en un comunicado. Todo esto solo dos días después del accidente ferroviario en Urda, que ha dejado ya 69 fallecidos.

Las diferencias en la manera de proceder llegan cuando el sistema automatizado cae y el centro de regulación de la circulación debe tomar el control a la vieja usanza, con personas humanas como responsables de las órdenes.

Seis minutos después de la caída del LZB en Toledo, el centro de control de Atocha ya estaba dando órdenes de reanudar la marcha a los trenes. Otros países tardan mucho más en su procedimiento de recuperación y aplican más limitaciones de velocidad.

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Una pantalla negra llena de líneas verdes, amarillas y rojas preside el centro de regulación de la circulación (CRC), una sala en la que se pide bajar el tono de voz cuando se visita. Las llamadas entre los operadores y los maquinistas son el murmullo que se escucha de fondo mientras los trenes, representados de manera esquemática, van avanzando en sus pantallas.

Considerada una infraestructura crítica, hay que superar diferentes controles de seguridad para acceder a su interior, en puntos estratégicos como la estación de França, desde donde se controla la red ferroviaria catalana, o Atocha, el mayor CRC de España y puesto en el foco por el accidente de Urda.

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El tramo ferroviario de la localidad de Urda (Toledo), donde este miércoles colisionaron un AVE y un tren Iryo, había registrado al menos nueve incidencias relacionadas con la señalización desde 2024, según los avisos de Adif recopilados por la Cadena SER y publicados también por La Vanguardia.

Cuatro de estos fallos corresponden a 2026, mientras que en 2025 se contabilizaron dos y en 2024 otros tres. Las incidencias se concentraron en las conexiones entre Urda y Malagón, Mora y Orgaz, y Yeles. La última registrada antes del siniestro se produjo el pasado 7 de julio.

La Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes (AITAT) aseguró este pasado jueves que todavía es pronto para determinar las causas del accidente ferroviario de Urda, que ha dejado 69 fallecidos y más de 200 heridos. El organismo mantiene abiertas todas las líneas de investigación y evita adelantar conclusiones.

Por el momento, no se ha podido entrevistar a los maquinistas ni a los responsables de circulación, ya que no se encuentran en condiciones de declarar. La AITAT ha confirmado que el AVE impactó contra el tren Iryo, que estaba detenido, a una velocidad estimada de entre 160 y 200 km/h.

Ouigo ha cancelado todos sus trenes programados para hoy, viernes 30 de octubre, y también para el lunes 2 de noviembre, por la convocatoria de huelga de maquinistas del sindicato Semaf, una decisión que afectará a casi 20.000 viajeros.

La compañía ha informado en un comunicado que esta decisión se debe “única y exclusivamente” a la voluntad de evitar mayor confusión en las estaciones y afectación a los viajeros en el contexto actual, después de que la Audiencia Nacional haya dejado cautelarmente sin efecto la resolución ministerial de servicios mínimos.

Sigue aquí el actual estado de la red ferroviaria en Cataluña, con el minuto a minuto del estado de la línea de Rodalies, metro y FGC en este viernes 30 de octubre.

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El CEO de Iryo, la compañía italiana que opera trenes de alta velocidad en España, dos de cuyos convoyes se han visto involucrados en los accidentes de Adamuz, en enero de este año, y en el del miércoles en Urda, ya advirtió hace tres semanas de las dificultades de sus trenes para reconectarse al sistema LZB después de que este hubiera caído.  

La caída del sistema de señalización ferroviaria en Toledo provocó una situación poco frecuente, pero nada excepcional. El propio ministro de Transportes, Óscar Puente, lo reconoció en su comparecencia horas después de la trágica colisión al hablar del sistema LZB que supervisa continuamente la velocidad de los trenes. 

El plan de actuación posterior falló y derivó en el accidente que ha costado la vida a al menos 69 personas y ha dejado a más de un centenar de heridos. 

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El accidente ferroviario ocurrido este pasado miércoles 28 de octubre, en Urda (Toledo), deja en estos momentos un balance provisional de 69 fallecidos, y más de 200 heridos. Tal y como ha explicado Esther Pradilla, portavoz del gobierno de Castilla-La Mancha, en una entrevista en RAC1, "creemos que la cifra de fallecidos no aumentará".

"Tanto los bomberos como la Unidad Militar de Emergencias estaban muy preocupados con uno de los vagones porque pensaban que podría haber más muertos, pero una vez han conseguido levantarlo, se ha comprobado que no. Hay 64 denuncias presentadas por desaparición, pero realmente hay 69 cuerpos que deberán identificarse uno a uno".

Los Reyes se desplazaron ayer hasta el Hospital Universitario de Toledo para interesarse personalmente por la evolución de las víctimas y para acompañar a sus familiares, supervivientes de la que ha sido la mayor tragedia de la alta velocidad, cuyo balance de fallecidos ya asciende a 70 personas.

A la salida del hospital, cientos periodistas esperaban las declaraciones de Felipe VI, que quería "dar las gracias, unas inmensas gracias, hacia todos aquellos que han atendido la emergencia, a los que siguen trabajando por rescatar a personas que quedan, que están todavía o desaparecidas o que quedan por rescatar. Hay, evidentemente, una investigación en marcha. Esta investigación debe determinar cómo y por qué ha sucedido esta catástrofe. Tendrán que estudiarse medidas que hay que adoptar para que esto no vuelva a suceder".

El choque de trenes en Urda es la segunda tragedia de la alta velocidad en España en los últimos nueve meses. Además de las decenas de muertos y más de un centenar de heridos, la reconstrucción cronológica de los hechos pone en cuestión la toma de decisiones del centro de control de Adif en Atocha y los mecanismos de seguridad del sistema.

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Renfe mantendrá este viernes los servicios especiales de transporte para conectar Madrid, Ciudad Real y Puertollano, con motivo de la interrupción de la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía en Urda (Toledo), a causa del accidente ferroviario.

En un comunicado Renfe informa de que de este modo se mantendrá mañana la movilidad en este corredor mediante servicios ferroviarios desviados por la línea convencional y, si es preciso, en servicios por carretera.

El Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Toledo y Ciudad Real ha recibido los cuerpos de las 69 víctimas mortales del accidente ferroviario de Urda, según ha informado el CID. Hasta el momento se han practicado 48 autopsias y se ha comunicado a las familias la identificación de cinco fallecidos, tres mujeres y dos hombres.

Además, la Guardia Civil ha registrado 70 denuncias por desaparición, de las cuales dos corresponden a personas localizadas con vida. Más de 30 profesionales trabajan en las tareas de identificación de las víctimas.

Los profesionales que conocen el funcionamiento del sector ferroviario advierten que el accidente de este miércoles entre dos trenes de alta velocidad que ha provocado 69 muertes es un "fallo sistémico" y no sólo una "negligencia operativa concreta" derivada de un error humano.

"Es una barbaridad, la mitad sería más que suficiente", ha dicho Ramiro Aurín, vocal de la Asociación de Ingenieros de Caminos española. El experto reflexiona también sobre el grado de responsabilidad que puede tener un solo operario. "En el momento en que él tiene capacidad de ser decisivo es que ha fallado todo el sistema por el camino", ha afirmado.

El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha convocado nuevas jornadas de huelga en Renfe para los próximos 10 y 12 de noviembre, según ha anunciado este jueves en un comunicado. El día 10 se llevará a cabo un paro total de la actividad, mientras que el 12 se realizarán paros parciales a lo largo de la jornada.

El sindicato justifica las movilizaciones por la "parálisis institucional" y el "incumplimiento de los compromisos adquiridos" para impulsar cambios estructurales en la seguridad ferroviaria.

La Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) ha explicado que ha participado este jueves, junto con la policía judicial y las empresas ferroviarias, en la retirada de los registros embarcados de los trenes.

El informe de la AITAT tras las primeras 24 horas del trágico suceso recoge que la colisión, que estima que se produjo a una velocidad entre 160 y 200 km/h, provocó que el coche de cabeza del Ave quedase empotrado en el coche de cola del Iryo, acabando ambos volcados y girados al pie del terraplén de la vía.

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El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, asistirá este viernes, 30 de octubre, a la reunión de seguimiento de la emergencia por el accidente ferroviario de Urda (Toledo). El encuentro tendrá lugar a las 10.00 horas en el centro 112 de Toledo y contará también con la presencia del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska.

Sánchez, que ya participó en la reunión de este jueves, regresará a la ciudad mientras continúan las labores de rescate y la investigación del siniestro, que deja hasta el momento 69 fallecidos y más de 200 heridos hospitalizados.

El accidente ferroviario ocurrido este pasado miércoles 28 de octubre, en Urda (Toledo), deja un balance provisional de 69 fallecidos y más de 200 heridos. Según los primeros informes, el impacto tuvo lugar a una velocidad estimada de entre 160 y 200 km/h. Los investigadores han recuperado las cajas negras y analizarán los fallos del sistema de señalización LZB, así como las comunicaciones entre los maquinistas y el centro de control de Adif.

La Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes (AITAT) mantiene abiertas todas las hipótesis sobre las causas del siniestro. Mientras tanto, los equipos forenses han realizado 48 autopsias y han comunicado a las familias la identificación de cinco víctimas.

¡Buenos días! Bienvenidos y bienvenidas a la cobertura en directo del accidente de trenes en Urda (Toledo) entre un Iryo y un AVE durante la mañana del miércoles.