Clarin inter
30/10/2026 10:11

"Hay una confianza quebrada en la alta velocidad": Pedro Sánchez rompió el silencio tras la segunda gran tragedia ferroviaria en España en nueve meses

El presidente español Pedro Sánchez, reconoció este viernes que "hay una confianza quebrada en el sistema de trenes de alta velocidad" en el país ibérico tras el dramático accidente de dos trenes que causó 69 muertes el miércoles pasado en Urda, provincia de Toledo, y prometió soluciones.

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Así se ve desde el aire el trágico impacto entre dos trenes en Toledo.

"Hay una confianza quebrada en el sistema de alta velocidad en nuestro país, y la labor del Gobierno no es solamente hacer el diagnóstico, conocer cuáles son las causas, sino ofrecer soluciones para que una tragedia de esta magnitud, como ayer dijo el jefe del Estado, el rey Felipe VI, no vuelva a suceder", afirmó Sánchez en rueda de prensa en Toledo.

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Habló el rey Felipe VI tras el accidente de trenes en España

Se trata del segundo accidente de trenes de alta velocidad en nueve meses tras el ocurrido en Adamuz (Córdoba) de enero pasado, que dejó un dramático saldo de 46 decesos.

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Tragedia en Toledo: qué falló en el sistema ferroviario.

Por su parte, la cifra de fallecidos en el nuevo accidente se mantiene en 69, aunque no se descarta que el número aumente, informó.

Entre ellas hay víctimas de 27 nacionalidades, incluidos dos argentinos: Ana Martina Conte Grand, de 32 años, y Agustín Randazzo, de 51.

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Quién era la argentina que murió en la tragedia ferroviaria de España.

Por otro lado, hoy se supo de fuentes de la investigación del accidente que el trabajador del centro de control de la estación de Atocha (Madrid) que dio la orden al tren AVE de reanudar la circulación con marcha normal pese a que más adelante se encontraba en la misma vía un tren Iryo parado, contra el que colisionó, se negó a declarar ante la Guardia Civil.

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Quién es el argentino que falleció en el choque de trenes en España

Según las investigaciones preliminares, el tren AVE iba a una velocidad entre 160 y 200 kilómetros por hora cuando quedó empotrado con el coche de cola del tren Iryo, acabando tres vagones de ese tren en el terraplén de la vía.

Ambos trenes habían salido con unos minutos de diferencia de Madrid y se dirigían a Sevilla cuando el sistema informático de seguridad cayó y pasó a tomar el mando el centro de control de Atocha.

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