EMT eleva su presupuesto a los 937 millones para comprar 65 buses eléctricos y renovar el Teleférico de Madrid

El Consejo de Administración de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) ha aprobado este viernes el proyecto de presupuesto de esta empresa pública para el próximo año. Las cuentas públicas de 2027 ascienden a 937,86 millones de euros –39,71 millones más que el año anterior– y estarán destinados a la compra de 65 nuevos autobuses eléctricos, a acondicionar sus infraestructuras, construir nuevas –como el centro de operaciones de La Elipa– y culminar la fase final de la renovación del Teleférico . La inversión de mayor alcance acordada en el consejo que ha presidido el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, es la adquisición de los buses eléctricos por un importe de 34,3 millones de euros. Se trata de una compra enmarcada en la estrategia municipal de descarbonización de la empresa municipal. Con estos nuevos vehículos, la flota de la EMT contará con casi 600 autobuses cero emisiones , que representan el 30% del total. «El servicio de autobús de EMT Madrid tiene como objetivo seguir avanzando en la mejora de la calidad ofrecida a la ciudadanía, garantizando un transporte público cada vez más seguro, fiable y confortable para sus usuarios», señala el consistorio madrileño en un comunicado. Con la intención de cumplirlo, estos presupuestos también contemplan necesidades como el refuerzo de las líneas afectadas por grandes obras como el soterramiento de la A-5 o la construcción del intercambiador de Conde de Casal.En lo que respecta a la construcción de nuevas infraestructuras, como el centro de operaciones de La Elipa, se invertirán 28,2 millones de euros. El futuro complejo está llamado a convertirse en una de los más avanzadas de Europa para la gestión de autobuses eléctricos con una capacidad para 318 autobuses y 4.732 paneles fotovoltaicos. Estas instalaciones sustituirán al antiguo centro de operaciones, construido en 1971, y ocupará una superficie aproximada de 40.000 metros cuadrados, de las cuales 32.200 estarán destinadas a la superficie de estacionamiento de estos vehículos con un diseño óptimo de los espacios para que puedan operar el mayor número de ellos. Incluirá también una amplia zona de talleres con espacios especializados para mecánica, chapa y pintura, reparaciones eléctricas, limpieza de techos y trabajos específicos de mantenimientoPantógrafosAsociada a esta y otras instalaciones irá ligada la inversión de más de 93,3 millones de euros, cantidad destinada a acondicionar infraestructuras con acciones como la electrificación de los centros de operaciones, incluyendo la instalación de pantógrafos para la recarga eléctrica o la adecuación de aparcamientos y 'hubs' de movilidad.Además, durante 2027, el proyecto de renovación integral del Teleférico de Madrid entrará en su fase final, con la culminación de las obras de modernización de la infraestructura cuya inversión ascenderá a 17,8 millones de euros. Estos trabajos tienen la intención de permitir a estas instalaciones cerradas en 2022 por motivos de seguridad volver a operar con un sistema completamente renovado para volver a convertirlo «en uno de los referentes turísticos más visitados de Madrid». Así, tras retirar el cableado antiguo, el consistorio desarrolla las nuevas bases de las torres e introduce equipos más modernos, como motores eléctricos, que se ubicarán en las estaciones de Pintor Rosales y Casa de Campo. En paralelo, se contempla actuar sobre los edificios terminales con un diseño arquitectónico «integrado» en el entorno y con una mejora de las condiciones de accesibilidad en los accesos a ambas estaciones. El proyecto también prevé una reducción de emisiones asociadas al diseño de la infraestructura y una mejora en la gestión y optimización del consumo energético, con el objetivo de disminuir la huella de carbono y reforzar su integración en la Casa de Campo.