Defensa subsanará «graves problemas de obsolescencia» en los nuevos submarinos S-80

El programa de construcción de una nueva clase de submarinos cien por cien españoles, los S-80 Isaac Peral, fue impulsado hace más de dos décadas bajo el liderazgo de Navantia. Desde entonces ha pasado por todo tipo de sobresaltos, desde sobrecostes a graves fallos de diseño que pusieron a prueba su continuidad. Sin embargo, las aguas parecían haber vuelto a la calma y el proyecto para la construcción de cuatro sumergibles seguir su cauce, con el primero ya entregado y el segundo a punto de pasar a manos de la Armada.Un nuevo programa impulsado por el Ministerio de Defensa revela sin embargo de «graves problemas de obsolescencia» en catorce sistemas de los S-80, que deben ser renovados. Estos han sido identificados por la Armada en colaboración con Navantia y la oficina del programa durante su desarrollo.El aviso detectado ha sido incluido en el real decreto que regula una prefinanciación a Navantia para un Programa Especial de Modernización (PEM) «para el desarrollo tecnológico e industrial de varios programas especiales de modernización de sistemas navales y de desarrollo de capacidades navales de interés para la Defensa», según ha avanzado Infodefensa.Este real decreto propone la prefinanciación de tres programas. En el tercero de ellos, el dedicado a la «modernización y desarrollo evolutivo de unidades de la flota», es donde están incluidas las necesidades de los nuevos submarinos de la Armada, junto a la actualización y mejora de los sistemas de otros buques de superficie.«En el caso de los submarinos S-80, los principales desarrollos contemplan catorce sistemas con graves problemas de obsolescencia identificados por la Armada, junto con Navantia y la oficina del Programa S80», reza el documento donde se incluyen las medidas a abordar para resolverlo. En concreto, el programa atañe diferentes capacidades de los sensores acústicos de los buques, la modernización de los periscopios, la renovación del sistema de gobierno o la modernización del sistema de comunicaciones integradas.También aborda el nuevo sistema de propulsión AIP o la instalación del Sistema de Servicios Inteligentes (SSI), actualmente en despliegue en las fragatas F-110. El programa incluye, asimismo, la modernización de los simuladores de adiestramiento y la reserva de una partida del diez por ciento del coste total para futuras propuestas de cambio que busquen incorporar tecnologías emergentes a lo largo del ciclo de vida de las plataformas.El programa S-80 ha logrado incluir a España en el selecto club de países capaces de diseñar y construir un buque de este tipo de forma autónoma. Sin embargo, para llegar hasta aquí, ha tenido que superar toda una serie de dificultades. El programa ha sufrido retrasos de más de una década provocados por diversos fallos de diseño y de peso y un importante sobrecoste para las arcas públicas, de los 2.135 millones iniciales hasta rozar los 4.000 millones.El primero de los buques, que fue entregado a la Armada hace tres años, ha participado ya en varios misiones, tanto nacionales como internacionales en alianza de la UE y la OTAN. Ahora se encuentra en Las Palmas para participar en unas maniobras militares en las que pondrá a prueba su capacidad de combate utilizando un antiguo patrullero como blanco. Mientras, el S-82 está inmerso en la última fase de pruebas para ser entregado a la Armada a finales del mes de noviembre.Corbeta europeaEl programa de prefinanciación a Navantia incluye también el desarrollo y construcción de las seis corbetas europeas —European Patrol Corvette—, que prevé proveer a las Fuerzas Armadas de una plataforma naval europea de nueva generación con elevada capacidad de supervivencia y adaptación operativa.Este proyecto busca el objetivo de dotar a la Armada de capacidades avanzadas de vigilancia marítima, protección de infraestructuras críticas, control de espacios marítimos, escolta y guerra antisubmarina en escenarios de alta intensidad, garantizando la integración operativa con el ecosistema de sistemas navales de la Armada.El segundo programa se dedicará a la modernización de los sistemas y desarrollo evolutivo de los cazaminas de la clase Segura, conservando la misma plataforma pero actualizando sus capacidades para contribuir eficazmente a sus misiones ante los nuevos riesgos y amenazas surgidos desde su entrada en servicio. Contempla la integración, tanto física como lógica, de vehículos no tripulados aéreos, de superficie y submarinos, con un elevado potencial de desarrollo tecnológico.