La investigación debe aclarar si el sistema de seguridad cayó por inestabilidad de la red

El primer eslabón en la cadena de fallos que condujo al fatal accidente ferroviario de Urda (Toledo) el día 28 de octubre pudo tener su origen en “la inestabilidad” de las líneas eléctricas que dan suministro a las estaciones de mando en tierra, los llamados enclavamientos electrónicos, que gobiernan los trenes de alta velocidad. Y concretamente a uno de los ocho enclavamientos de la línea, el que obligó a parar a seis trenes.

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