Toyota Corolla 2028: nova geração terá motor 1.5 turbo e sistema híbrido

A próxima geração do Toyota Corolla terá mudanças importantes na parte mecânica. A fabricante japonesa anunciou o desenvolvimento de um motor 1.5 de quatro cilindros e de um sistema híbrido de nova geração, além de uma plataforma capaz de receber diferentes tipos de propulsão.

A estratégia prevê versões a combustão, híbridas convencionais, híbridas plug-in e totalmente elétricas, conforme as necessidades de cada mercado. As mudanças tornam-se ainda emblemáticas para o carro, que acaba de completar 60 anos de história, que, pelo visto, ainda vai continuar por muito tempo.

A apresentação das tecnologias ocorreu durante um encontro técnico da Toyota na Europa. O conjunto também foi associado ao Corolla Concept, protótipo que antecipa parte da linguagem visual esperada para o futuro sedã. Ainda não há informações sobre quando cada configuração chegará às concessionárias ou quais delas serão oferecidas no Brasil.

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O novo propulsor terá quatro cilindros e foi projetado para substituir motores atuais de diferentes capacidades, incluindo unidades 1.5 e 1.8, esse último utilizado no Brasil. A Toyota trabalha com duas configurações: uma aspirada, voltada principalmente à combinação com sistemas híbridos, e outra turbo, destinada a aplicações que exigem maior potência.

No caso da versão turbinada, a Toyota afirma que o motor poderá entregar desempenho equivalente ao de seu atual 2.5 aspirado de quatro cilindros, identificado pela família A25. Mesmo com essa capacidade, o novo conjunto terá altura aproximadamente 20% menor e volume total reduzido em 15%, segundo os dados apresentados.

A variante aspirada também foi desenvolvida para ocupar menos espaço. Nesse caso, a Toyota indica redução de 10% no volume e na altura em comparação com o motor de referência. A arquitetura compacta permite acomodar componentes de eletrificação sem comprometer tanto o espaço disponível no cofre.

A montadora estima que o novo motor a combustão poderá consumir até 15% menos combustível. O ganho projetado está relacionado à redução de atritos mecânicos, ao gerenciamento térmico e à diminuição das perdas de energia. Os números, porém, são estimativas da fabricante e ainda não correspondem a resultados de homologação do futuro Corolla.

A nova geração do conjunto híbrido também passará por mudanças. A Toyota prevê unidades de controle de potência e inversores menores e mais leves, além do uso de semicondutores de carbeto de silício (SiC) na eletrônica de potência. Esse material ajuda a reduzir perdas durante a conversão e o gerenciamento da energia elétrica.

A redução das dimensões dos componentes mecânicos também interfere no desenho da carroceria. Com um conjunto menor sob o capô, os projetistas ganham liberdade para baixar a linha dianteira do veículo e trabalhar a aerodinâmica.

O Corolla Concept, apresentado no Japan Mobility Show de 2025, antecipa essa mudança. O protótipo tem proporções mais esportivas, superfícies angulosas e iluminação estreita em LED. Como ocorre com outros carros-conceito, parte desses elementos deverá ser adaptada antes da produção em série.

A Toyota não confirmou quais características serão mantidas no modelo definitivo. A expectativa é que a nova geração do Corolla incorpore a plataforma multienergia e os novos motores em diferentes mercados. A empresa também pretende ampliar a presença global dessas tecnologias ao longo da próxima década, com a meta de mais que dobrar o alcance comercial de sua estratégia atual nos anos 2030.

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