Mutua Madrileña toma la delantera y asegura los primeros coches autónomos de España

El melón de cómo asegurar los coches autónomos que planean poner en funcionamiento Uber, Google y Bolt en España el año que viene echa a andar. Mutua Madrileña toma la delantera en el sector y ha anunciado que será la compañía encargada de asegurar los 20 vehículos de Uber en la prueba piloto que tienen en marcha en Madrid.Los vehículos comenzaron a circular en pruebas por la capital en octubre, inicialmente con la supervisión de un operador de seguridad a bordo, pero la velocidad a la que avanzan los llamados robotaxis es enorme y en los próximos meses se espera que ya estén circulando en servicio por la ciudad. «Participar en el proyecto permitirá a Mutua Madrileña conocer de primera mano cómo funcionan este tipo de flotas y cómo evoluciona el riesgo en condiciones reales. Los datos obtenidos servirán para estudiar qué modelos de aseguramiento pueden adaptarse mejor a los vehículos autónomos», reconoce la aseguradora. Como publicó ABC, el sector se encuentra desde hace varias semanas preparando modelos y estudiando cómo deben ser los seguros de estos vehículos autónomos. Y ya entonces fuentes de Mutua y Mapfre apuntaban a esta fase de aprendizaje antes de poder lanzar efectivamente los productos.«Con su participación en el piloto de Uber y WeRide , Mutua da un paso más en esta estrategia para obtener experiencia directa sobre uno de los cambios que marcarán la evolución del seguro de Autos: cómo proteger a las víctimas, cómo repartir las responsabilidades entre los distintos actores y cómo asegurar los vehículos a medida que la conducción autónoma vaya ganando peso en España», expresa la compañía. «El principal valor de este piloto es que nos permitirá obtener experiencia real para entender mejor cómo evoluciona el riesgo y qué modelos de aseguramiento serán los más adecuados para la movilidad autónoma», señala Jesús del Río, subdirector general del Negocio Asegurador de Mutua Madrileña.Lo cierto es que desde el sector apuntan a que la conducción autónoma supondrá un cambio de paradigma en el sector de la movilidad. El elemento asegurado cambia por completo al no haber ya un conductor y depender totalmente de la tecnología. «En los robotaxis y las flotas autónomas también cambiará el reparto de responsabilidades. El propietario o el operador de la flota tenderá a ser el asegurado, mientras que el fabricante, el proveedor del sistema de conducción o la plataforma podrán asumir responsabilidades en función del origen del siniestro», incide la Mutua.En este sentido, el reto principal que tiene el sector, más allá del diseño de los productos, son los datos de los que disponen las aseguradoras para poder calibrar el riesgo. No tienen experiencia previa en España y eso dificulta la valoración de riesgos. Sí que hay ya robotaxis en países como Estados Unidos y China, pero no en España. «Uno de los principales retos será disponer de datos suficientes para valorar estos nuevos riesgos. Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) ya están contribuyendo a reducir la frecuencia de los accidentes, aunque el mayor coste de sensores y componentes electrónicos y los tiempos de reparación pueden encarecer los siniestros», recoge la aseguradora de Ignacio Garralda.