EUA: autoridades identificam os 9 mortos em queda de jatinho

Autoridades dos Estados Unidos identificaram os nove ocupantes do jatinho que caiu no domingo (1º) na Flórida, em acidente que teve repercussão global devido à força do impacto. Entre as vítimas estão uma família do Texas, incluindo duas crianças, uma babá, dois amigos do casal, além da copilota Nathalia Filgueiras, 20, que morava em território americano e tinha cidadania brasileira.

O avião, um Learjet 60, voava em direção às Bahamas quando caiu de bico em uma área residencial do condado de Palm Beach. O acidente provocou uma cratera, e destroços ficaram espalhados pela rua. Ninguém a bordo sobreviveu.

O piloto era Jeff Gregory, um profissional experiente, segundo April Honnen, que foi sua chefe. Ele tinha 55 anos e certificação para pilotar diferentes modelos de jatos. A copiloto era Nathalia, que acumulava mais de 1.300 horas de voo e havia recebido sua licença para pilotar aos 17 anos, de acordo com sua mãe, Camila Corteleti. Ela trabalhava para a Upper Jets, empresa de voos fretados sediada em Fort Lauderdale.

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Entre os passageiros estavam Adam Robinson, Helen Sharp e os dois filhos do casal, Emma e Charlie. A família morava em Austin, no Texas. As informações são do jornal americano The New York Times, que conversou com familiares das vítimas e pessoas próximas a elas.

Adam era fundador e executivo-chefe de várias empresas de tecnologia. Helen trabalhava com relações públicas e havia inaugurado um ateliê de cerâmica.

A babá Anita Maria Cetina, que trabalhava para a família Robinson, também estava a bordo. Em comunicado conjunto divulgado na segunda (2), ela foi descrita como alguém que cuidava das crianças "com ternura e dedicação". Os outros dois passageiros eram Rachael Reed e Charmi Fehr, descritos na mesma nota como pessoas cheias de alegria e com espírito aventureiro.

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB, na sigla em inglês) conduz a investigação sobre o acidente, com ajuda da Administração Federal de Aviação (FAA).

Na segunda-feira, investigadores afirmaram que ainda não haviam recuperado o gravador de voz da cabine e que não sabiam se o equipamento estava instalado na aeronave. A documentação da cena do acidente, que deve levar vários dias, também estava no início. Um dos principais desafios é retirar os destroços maiores da cratera aberta no asfalto.

A empresa Upper Jets afirmou que investiga a queda e que está colaborando com as autoridades para esclarecer as circunstâncias do episódio. Também disse que presta apoio aos familiares das vítimas.

Comunicações entre a aeronave e os controladores de tráfego aéreo de Miami indicam que Nathalia entrou em contato com a torre pouco antes do acidente. Ela relatou chuva, formação leve de gelo e turbulência moderada. Em seguida, perguntou se poderia subir para 37 mil pés de altitude.

Pouco depois, ela declarou "mayday", sinal internacional usado para indicar uma emergência com risco à vida. A copiloto informou que o avião estava despencando em alta velocidade e gritou: "Vamos cair".

Partes do jato executivo parecem ter se desprendido da aeronave antes da queda, disse na segunda um investigador federal. A informação foi dada pela agência de notícias Associated Press.

Jared Isaacman, administrador da Nasa (Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço), escreveu em uma rede social também na segunda que ainda era cedo para especular sobre o que pode ter dado errado. Ele citou uma série de fatores possíveis, entre eles problemas estruturais, histórico de manutenção e condições meteorológicas.

Nove vítimas do acidente com jatinho na Flórida