El precio del diésel vuelve a repuntar y llenar el depósito aún cuesta más de 100 euros

Alivio parcial para los conductores españoles. El precio de la gasolina ha vuelto a bajar por quinta semana consecutiva, y aunque el diésel ha roto la tendencia al despuntar sensiblemente, las bonificaciones fiscales implantadas a principios de septiembre siguen surtiendo efecto. Así se puede observar en los datos publicados este mismo jueves por el Boletín Petrolero de la Unión Europea, que recoge el coste por litro de combustible hasta el 2 de noviembre.

Tal y como señala el organismo, el precio medio de la gasolina se sitúa en 1,729 euros por litro, un 1,25% menos que la semana pasada y un 11% por debajo de lo que marcaban los surtidores hace cinco semanas. Una tendencia que refleja la rebaja de 20 céntimos por litro aplicada por el Ejecutivo y que deja el coste medio por llenar un depósito de 55 litros en 95,09 euros, aún muy por encima de las cifras que se registraban en la misma semana del pasado año, con 81,51 euros.

La excepción esta vez la ha marcado el gasóleo, que hasta la fecha también marcaba un mes completo registrando caídas. Sin embargo, esta vez ha sufrido una leve subida del 0,58%, lo que sitúa el litro de diésel en 1,898 euros, tal y como apunta el propio Boletín Petrolero de la Unión Europea. Una cifra que se traduce en que llenar un depósito de este combustible vuelve a superar nuevamente la barrera de los 100 euros, situándose en 104,39. A pesar de las medidas fiscales en vigor, todavía sigue muy por encima de los 77,60 euros de media que marcaba en el mismo periodo de 2025.

España, aún por debajo de la UE

En este marco, estaba previsto que estas ayudas se fueran retirando paulatinamente: desde los 20 céntimos de octubre para gasolina y gasóleo, a los 13 en noviembre y a los seis en diciembre. No obstante, el Ejecutivo incluyó una cláusula de salvaguarda automática en el caso de que el precio del petróleo siga por encima de ciertos niveles. Un apartado que recogía que la prestación se mantendría si el incremento de estos combustibles en el IPC superaba el 15%, algo que, por el momento, sigue cumpliéndose.

Desde el estallido de la guerra en Irán, ambos carburantes se han mantenido siempre lejos de los máximos históricos que registraron el verano de 2022, en el mes de julio, cuando la gasolina alcanzó los 2,141 euros y el gasóleo los 2,1 euros. Sin embargo, hay que tener en cuenta que siempre puede variar por múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos. Además, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de los carburantes, sino que lo hace con un decalaje temporal.

No obstante, España todavía no alcanza los niveles que reflejan las estaciones de servicio de otros países comunitarios. El precio de la gasolina sin plomo 95 sigue por debajo de lo que marca la Unión Europea, situada en 1,929 euros el litro, y de la eurozona, con un precio medio de 2,003 euros. En el caso del diésel, el precio en España también es inferior al de la media de la UE, que es de 2,153 euros, y de la zona euro, donde marca un precio de 2,203 euros.