AUTOMOTIVONovo Omoda E5 estreia nas versões Elite e Prestige: 210 cv, baterias de 50,6 e 60,9 kWh, 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e preços de lançamento de R$ 149.990 e R$ 179.990; topo de linha oferece recarga de 30% a 80% em 16 minutos Omoda E5 tem versões Elite e Prestige, motor de 210 cv e duas baterias; recarga de 30% a 80% em 16 minutos é da topo de linha.

Configuração de entrada preserva a motorização, enquanto a Prestige acrescenta bateria maior, assistências ao motorista e mais equipamentos de conforto

O Omoda E5 passa a ter duas versões no Brasil, com diferenças de bateria, recarga e equipamentos, mantendo o mesmo motor elétrico. Na consulta realizada em 5 de novembro de 2026, a marca anunciava preços oficiais de lançamento de R$ 149.990 para a Elite e R$ 179.990 para a Prestige, restritos ao lote inicial.

Apresentada em agosto, a atualização chega às concessionárias em 5 de novembro. As duas configurações entregam 210 cv e, conforme a fabricante, aceleram de zero a 100 km/h em 7,2 segundos. A Prestige concentra a bateria maior e a promessa de recuperar de 30% a 80% da carga em 16 minutos, sob condições adequadas de carregamento.

Omoda E5 ganha duas portas de entrada

A ampliação da linha muda a escolha do comprador: o Omoda E5 Elite reduz o desembolso inicial, enquanto a Prestige cobra pela combinação de maior capacidade energética e mais recursos. A diferença entre os preços promocionais é de R$ 30 mil.

Depois do lote inicial, os valores anunciados passam para R$ 159.990 e R$ 184.990, respectivamente. O Omoda E5 tem, portanto, uma diferença de R$ 25 mil entre versões na tabela regular. As condições comerciais dependem da disponibilidade e precisam ser confirmadas na compra; a oferta inicial não representa um preço permanente.

Mesmo motor, baterias e alcances diferentes

O Omoda E5 utiliza motor síncrono de ímã permanente, com torque de 29,4 kgfm. Compartilhar a motorização significa que escolher a configuração mais cara não traz aumento na potência anunciada: o investimento adicional está em outros componentes e no conteúdo.

Na Elite, o Omoda E5 recebe bateria de 50,6 kWh. A Prestige utiliza um conjunto de 60,9 kWh, cerca de 20% maior. Essa capacidade expressa a quantidade de energia armazenada, enquanto os cavalos indicam a potência disponível para movimentar o veículo.

AutoPapo e Itatiaia informam autonomias de 278 km para a Elite e 320 km para a Prestige pelo ciclo do Inmetro. A reportagem de lançamento do Motor1, porém, registrou que a marca não havia divulgado esses resultados homologados. Os números exigem essa ressalva e não representam distância garantida em qualquer trajeto.

Para quem avalia o Omoda E5, velocidade, relevo, temperatura e uso do ar-condicionado precisam entrar no planejamento. Uma bateria maior amplia a reserva disponível, mas não permite calcular a distância real apenas pela diferença de capacidade.

Os 16 minutos não correspondem a uma carga completa

A Elite aceita recarga rápida em corrente contínua de até 110 kW; na Prestige, o limite sobe para 130 kW. É nessa configuração superior que o Omoda E5 tem o tempo divulgado de 16 minutos para passar de 30% a 80%.

A medição cobre metade da capacidade da bateria e deixa de fora o início e o final do carregamento. Não equivale, portanto, a sair de uma bateria vazia e chegar à carga completa no mesmo intervalo.

O tempo de recarga do Omoda E5 também depende do carregador disponível, da temperatura da bateria e do nível de carga inicial. A potência máxima é um limite do sistema, não uma taxa constante durante toda a sessão, nem um resultado aplicável à tomada doméstica.

Equipamentos separam as propostas das versões

O Omoda E5 Elite tem rodas de 17 polegadas, bancos de tecido e central multimídia de 12,3 polegadas. A lista inclui ar-condicionado de duas zonas, carregador por indução refrigerado e sete airbags, conforme o detalhamento publicado pelo AutoPapo.

Na Prestige, o Omoda E5 acrescenta rodas de 18 polegadas e tela de 15,6 polegadas. Há bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, além de massagem para o motorista. Câmeras com visão de 540 graus e teto solar também integram a configuração superior.

Outra distinção relevante está nos assistentes de condução: o pacote ADAS fica na Prestige, com recursos como piloto automático adaptativo e monitoramento de ponto cego. A presença de airbags na Elite não significa que ela ofereça as mesmas intervenções eletrônicas da versão mais cara.

Espaço e rotina ajudam a decidir

Com aproximadamente 4,54 metros de comprimento, o Omoda E5 tem porta-malas traseiro de 372 litros. A suspensão independente multilink na traseira faz parte do conjunto, mas o conforto precisa ser avaliado considerando piso, pneus e condições de utilização.

Na escolha entre as versões do Omoda E5, a possibilidade de recarga residencial e a disponibilidade de carregadores rápidos nos trajetos habituais ajudam a dimensionar a necessidade da bateria maior. A Prestige reúne mais equipamentos; a utilidade desse investimento depende de quanto esses recursos serão usados.