Verstappen, Hamilton y Russell tras el subcampeonato de F1

• Ya con Kimi Antonelli coronado, tres pilotos están en la disputa del subcampeonato y tendrán un primer round en el Gran Premio de Brasil.

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CIUDAD DE MÉXICO.- Ya con Kimi Antonelli coronado, tres pilotos están en la disputa del subcampeonato y tendrán un primer round en el Gran Premio de Brasil.

Después de la cita en la Ciudad de México, algunas posiciones cambiaron, y el más beneficiado fue Max Verstappen, que escaló de la cuarta a la segunda plaza tras su victoria en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Con 261 puntos y un ascenso inesperado de Red Bull en las últimas carreras, el neerlandés tiene todo a favor para cerrar la temporada detrás del actual monarca y sumar puntos importantes para el equipo, que por ahora es tercero en el Campeonato de Constructores.

“No pensaba que ganaría tres carreras este año, esto es un paso enormemente positivo en la dirección correcta mientras nos dirigimos a las últimas carreras. Siempre miro con ilusión ir a Brasil.

“Es un lugar fantástico y obviamente es bastante especial porque mi familia política está allí. El circuito ha sido bueno conmigo en el pasado y hemos tenido muchas grandes actuaciones y buenos recuerdos, así que espero que podamos tener otro fin de semana sólido”, comentó Verstappen, quien usará un casco con los colores del país sudamericano.

Max suma 261 unidades, dos más que su más cercano perseguidor Lewis Hamilton, de Ferrari. El británico busca otra triunfo en su segunda casa, en la que ha dado muestras de su talento superando una descalificación y escalando posiciones.

El tercero en LA disputa es George Russell, quizás quien está más desmotivado por perder el título ante su compañero de equipo, así qué Mercedes deberá darle un empujón para hacerlo brillar en Brasil, donde ganó en 2022.

VICTORIAS DE LOS CONTENDIENTES AL SUBLIDERATO

3 de Lewis Hamilton

3 de Max Verstappen

1 de George Russell

LA PISTA

El piloto más ganador del Gran Premio de Brasil es el francés Alain Prost con 6 triunfos en 1982, 1984, 1985, 1987, 1988 y 1990.

El Circuito de Interlagos tiene una longitud de 4.309 kilómetros, 15 curvas y dos largas rectas que permiten los adelantamientos en casi todas las zonas.

Los pilotos apostarán por una configuración equilibrada en el monoplaza que les permita usar la energía eléctrica en las rectas, recargarla en las curvas y mantener la velocidad y tracción en la zonas de desnivel.

El clima si es un factor a considerar, ya que puede pasar de soleado a lluvioso en cuestión de minutos.