Feijóo prioriza las infraestructuras y nombrará a un ministro con perfil gestor

«No lo va a compartir con nadie. Y quien diga que sabe algo, sencillamente miente. Feijóo mantiene en la más absoluta discreción todos los nombramientos que hace hasta el último momento. Pero él lo tiene en la cabeza todo y, especialmente, en las áreas que van a ser prioritarias en la reconstrucción nacional». La reflexión llega del núcleo duro del líder del PP a 21 días de las elecciones generales. Ahora es momento de campaña electoral y si algo obsesiona internamente al primer partido de la oposición es no adelantar acontecimientos. En Génova insisten en que no es momento de pensar en ministerios hasta que las urnas hablen. Alberto Núñez Feijóo en ningún caso pretende avanzar los nombres que baraja. Lo que sí ha dejado claro es que las infraestructuras serán una prioridad si llega al Gobierno. Las tragedias ferroviarias de los últimos nueve meses no dejan otra opción. Tampoco la politización de la cúpula de Adif, la falta de presupuestos en los tres años y medio de legislatura, los casos de corrupción dentro del Ministerio y las irregularidades en el mantenimiento que ahora investiga la Fiscalía Europea. Las fuentes consultadas insisten en que no solo serán las ferroviarias, también las infraestructuras viarias y las hídricas. «Hace falta un cambio sideral en ese área. El país ha dejado de funcionar», repiten.En este contexto el candidato que tenga en la cabeza para situar al frente del Ministerio –que con mucha probabilidad cambiará el nombre de Transportes y Movilidad Sostenible– suscita mucho interés. En los últimos días le han preguntado en varias entrevistas y ha reconocido que tiene perfiles en mente «con los que he trabajado, mantengo contacto y no llegarían al Ministerio a aprender». También dio otra pista: será un nombre con «trazabilidad y honesto». Las fuentes consultadas por ABC dan por hecho que tendrá experiencia en la gestión y que no será muy político. «Feijóo es de ideas fijas y más en este tipo de áreas. Va a ser un perfil poco llamativo, lo contrario de lo que ha sido Puente. Que aporte solvencia, que sepa de lo que van las infraestructuras. Que ya haya gestionado y que él esté seguro de que es incorruptible».Este Ministerio –también llamado durante tantos años Fomento– suele tener los presupuestos más elevados. Y la sombra de José Luis Ábalos, con una condena en firme por corrupción y con las investigaciones pendientes, pesa demasiado mirando al futuro. Con estos atributos encima de la mesa hay dos nombres que sobrevuelan especialmente el partido y a los que todos los consultados por este periódico hacen referencias. El primero es Íñigo de la Serna, exministro con Mariano Rajoy (2016-2018) y que es ingeniero de caminos. Es uno de los exdirigentes del PP con los que más a menudo habla Feijóo – «hay temporadas que prácticamente a diario», dicen las mismas fuentes– y especialmente tras las tragedias ferroviarias. Ya ocurrió tras Adamuz: De la Serna constituyó parte de ese grupo de expertos con los que el dirigente popular analizó a fondo lo ocurrido. Hace una semana no estuvo presencialmente en la reunión de expertos ferroviarios que convocó en Génova justo después del nuevo accidente, esta vez en Urda (Toledo), pero la interlocución es constante y sus aportaciones directas a Feijóo también lo son.Francisco Conde es otro nombre esencial para Feijóo en este área y también en Industria. A pesar de ser una de las personas de su círculo total de confianza total –llegó a Madrid con él en 2022 y era su vicepresidente en la Xunta– escapa de los focos mediáticos por su estricta discreción. Pero es una persona clave en las posiciones económicas del partido, en los planes y las inversiones del futuro Gobierno. Aporta la mirada a largo plazo que Feijóo necesita. Y un dato que despeja cualquier duda: tiene su despacho en la planta séptima de Génova, en la que solo están Feijóo, su gabinete y Miguel Tellado. Todos los dirigentes del partido consultados sobre un futuro gabinete del líder popular incluyen a Conde en las quinielas «más seguras».«Va a ser un perfil poco llamativo, lo contrario de lo que ha sido Puente. Que aporte solvencia, que ya haya gestionado y que él esté seguro de que es incorruptible»También lo estuvo durante mucho tiempo Pablo Vázquez, que presidió el 'think tank' impulsado por Feijóo, Reformismo21, y que falleció el pasado verano a causa de una enfermedad. Su pérdida fue un golpe muy duro para el líder del PP, con el que mantenía una profunda amistad, pero también para el proyecto de Gobierno que tenía pensado. Vázquez había ocupado también el puesto de subsecretario del Ministerio de Sanidad con Ana Pastor (entre 2002 y 2004) y después fue presidente de Renfe desde 2014 a 2016. Presidió Ineco y ocupó la dirección ejecutiva de Fedea. «Siempre fue un candidato muy claro si Feijóo llegaba a Moncloa y sabía todo de infraestructuras», confirman dirigentes populares.Hay algunos nombres que también podrían estar en la futura estructura ministerial. Hace justo diez días Feijóo reunió a expertos en servicios ferroviarios e infraestructuras en la sede del partido. No todos los que estuvieron salieron en la foto. Había trabajadores de Adif y de otros departamentos públicos que prefirieron no exponerse públicamente. Y otros expertos que se marcharon antes de las fotografías, y que muchas voces señalan como posibles candidatos. Una fue Berta Barrero, precisamente 'número dos' de Pablo Vázquez en Renfe. También ingeniera de caminos y hoy, directora general de Negocio de Eysa tras haber pasado por Ineco e Indra. Otro de los nombres que destacaron en la reunión fue el de Ethel Vázquez, consejera de Infraestructuras con Feijóo en la Xunta (2014-2022). Ingeniera de caminos –un valor para el dirigente popular– con más de 20 años de experiencia en la administración autonómica, dirigió Aguas de Galicia, la Agencia Gallega de Infraestructuras y la Sociedad Pública de Inversiones.El compromiso que sí ha adelantado Feijóo –fuera de toda duda– es restaurar la confianza de la ciudadanía en la red ferroviaria. De ahí, la promesa de una «auditoría exprés» para que, en unas semanas, se pueda implementar un plan de choque económico y presupuestario. En Génova llevan tiempo preparando papeles y en los últimos días ese trabajo se ha intensificado.