Companhia aérea Israir negocia compra da concorrente local Arkia

A companhia aérea israelense Israir ISRG.TA está em negociações preliminares para comprar sua principal concorrente local, a Arkia, em uma tentativa de competir melhor com as companhias aéreas estrangeiras, disse o presidente-executivo Uri Sirkis em uma carta aos funcionários.

A mídia local noticiou que a Arkia, empresa privada, sofreu recentemente um prejuízo e, embora seus resultados não tenham sido divulgados, seus proprietários afirmaram que a companhia aérea entrou em “crise” e que estão trabalhando para encontrar uma solução.

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A Arkia enfatizou que “suas operações continuam normalmente” e que está “olhando para o futuro, fazendo os ajustes necessários devido à realidade em constante mudança, mantendo a estabilidade operacional e continuando a desenvolver suas atividades”.

A Israir, avaliada em US$ 144 milhões, e a Arkia, de capital fechado, são a segunda e a terceira maiores companhias aéreas israelenses, atrás da companhia aérea nacional El Al ( ELAL.TA).

Em uma carta aos funcionários no fim de semana, vista pela Reuters, Sirkis afirmou que, embora a Arkia seja uma concorrente digna e respeitada, a Israir investiu mais em infraestrutura, tecnologia e desenvolvimento futuro – incluindo a compra de oito aeronaves, a formação de parcerias com hotéis e a aquisição de uma participação em uma empresa de cartões de crédito.

Desafio competitivo para as companhias aéreas internacionais

“Isso nos dá uma vantagem significativa hoje”, disse Sirkis. “Todos esses investimentos juntos nos colocam como um comprador potencial importante. Agora existe a oportunidade de alavancar essa infraestrutura.”

Ele observou que a Israir pretende transportar 3,5 milhões de passageiros até 2030, com uma frota de cerca de 20 aeronaves.

“Se a medida for aprovada, criaremos um grupo de aviação incrível que competirá em preço e serviço com as principais companhias aéreas internacionais que operam em Israel”, disse Sirkis, acrescentando que isso geraria “economias anuais significativas em despesas operacionais e nos permitiria construir uma concorrente realmente forte sob a bandeira israelense”.

“Esta não é uma manobra de aquisição; é uma medida para fortalecer a aviação israelense. É uma medida que garante o futuro de todos nós, tanto da Israir quanto da Arkia” e “pode ​​mudar o panorama da aviação israelense”.

A Israir detém uma quota de mercado de 12% dos passageiros que utilizam o Aeroporto Ben Gurion, perto de Tel Aviv, até o momento em 2026, enquanto a Arkia possui quase 11%. Tradicionalmente, ambas operam principalmente em rotas domésticas e para a Europa, mas recentemente iniciaram voos de longa distância para Nova Iorque.

Abordagem de longo prazo

A Arkia agora também voa para destinos na Ásia, como Tailândia e Vietnã, e planeja voos para as Filipinas a partir de janeiro.

A mídia israelense noticiou que a Arkia teve um prejuízo de US$ 30 milhões nos três primeiros trimestres de 2026, embora a Arkia afirme que, por ser uma empresa privada, não divulga seus resultados financeiros, portanto os dados não são oficiais. A mídia também noticiou que seus proprietários estavam considerando um aporte de capital.

A Arkia pertence aos irmãos Nakash, que declararam em comunicado: “O Grupo Nakash está trabalhando para encontrar soluções para a crise em que a Arkia se encontra, com o objetivo de reabilitar a empresa e promover sua recuperação. Sua abordagem é intransigente, profissional e de longo prazo, priorizando o bem-estar dos passageiros e funcionários.”