Cuerpo y los maquinistas agotan el plazo para un pacto en seguridad ante las huelgas en Renfe

El vicepresidente primero y nuevo ministros de Transportes, Carlos Cuerpo, y los maquinistas apuran este lunes la última jornada para alcanzar un compromiso sobre medidas de seguridad ferroviaria antes de que el martes se produzca el primero de los dos días de huelga de conductores de Renfe convocada para esta semana, el martes 10 y el jueves 12, así como la del 17 de noviembre para maquinistas también de Ouigo e Iryo y otras cinco operadoras de mercancías en lo que será un paro de todo el sector ferroviario, porque también los representantes de los trabajadores de Adif irán a la huelga. Esta última convocatoria se mantiene a pesar del encuentro de los representantes de los trabajadores también con Cuerpo el pasado viernes.

El titular de Economía y Transportes estará este lunes en Bruselas participando en el Eurogrupo y en el Consejo de Economía y Finanzas de la UE y tampoco desde el Sindicato de Maquinistas (Semaf) indicaban este domingo de qué manera podrían continuar las negociaciones, después de las dos reuniones de la semana pasada. El jueves, un día después de asumir el Ministerio de Transportes, Cuerpo convocó a los maquinistas en lo que fue "una primera toma de contacto" y en la que este colectivo le entregó en mano sus reividicaciones, que tienen que ver con el incumplimiento a lo largo de todo este año de los compromisos que firmaron, también con CCOO y UGT, para desconvocar la huelga de febrero, justo después del accidente de Adamuz.

Tras el siniestro de Urda, el Semaf ha vuelto a convocar a los maquinistas de Renfe a una huelga para forzar a Transportes y a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) a establecer protocolos sobre la circulación en condiciones meteorológicas adversas, para levantar las numerosas limitaciones temporales de velocidad de Adif que jalonan la red ferroviaria española, y para constituir grupos de trabajo que redactaran nuevas normativas y procedimientos operativos en favor de la seguridad ferroviaria. Pasados ocho meses desde entonces y de que "Administración y las empresas públicas hayan postergado de forma reiterada las convocatorias sin registrar avance alguno", el Semaf exige ahora "medidas concretas, materiales y comprobables" antes de desconvocar las dos jornadas de huelga de esta semana y otra más la que viene, que será prácticamente de todo el sector ferroviario.

"Exigimos medidas transversales que modifiquen el sector ferroviario y permitan que la seguridad se anteponga ante cualquier interés comercial de cualquier empresa ferroviaria", dijo el secretario general de Semaf, Diego Martín, tras reunirse con Cuerpo el jueves.

Un día después, el viernes, Cuerpo y Semaf volvieron a encontrarse en otra reunión que igualmente terminó sin un acuerdo que lleve al Semaf a desconvocar la huelga y en en el que el vicepresidente puso sobre la mesa "soluciones para abordar las reclamaciones" y que las dos partes se habían "emplazado a cerrar con urgencia en los próximos días los detalles de las propuestas normativas", según informó el Gobierno.

"Lo valoramos positivamente, pero no es suficiente para desconvocar la huelga", declaró el representante de Semaf el viernes después de esta segunda reunión. De momento, este lunes no está previsto que tenga continuidad con un nuevo encuentro, solo un día antes de la primera jornada de huelga.

Servicios mínimos de Renfe

Así las cosas, el Ministerio de Transportes ha fijado servicios mínimos en Renfe para este martes y el jueves, de modo que el 75% de sus trenes de Cercanías circularán en las horas punta -de 6.00h a 9.00h; de 13.30h a 15.30h, y de 18.30h a 20.30h- y el 65% lo hará el resto del día.

Circularán el 72% de los trenes de Alta Velocidad -AVE, Avlo y Avant- y de Larga Distancia y una media del 65% de los trenes de Media Distancia. Los servicios mínimos para los trenes de mercancías de Renfe serán del 20%.

Huelga de Adif y de maquinistas de Renfe, Iryo y Ouigo el 17 de noviembre

De la misma manera que de momento sigue en pie la huelga de maquinistas del 10 y 12 de noviembre -el Semaf tiene prohibido por estatutos adherirse a la huelga general del 11 de noviembre porque no es por un motivo meramente ferroviario-, también se mantiene la huelga de todo el sector ferroviario del 17 de noviembre.

Así lo confirmaron este domingo fuentes de CCOO sobre el llamamiento a la huelga a todos los trabadores de Adif -incluidos los controladores de la circulación- que este sindicato y UGT y el Sindicato Ferroviario de Circulación (SFC), CGT, y el Sindicato Ferroviario lanzaron tras el accidente de Urda.

CCOO también ha extendido esta convocatoria a los trabajadores de Iryo y Ouigo y es una de las organizaciones que, en un encuentro diferente, se reunieron con Cuerpo el viernes pasado, en una jornada en la que el vicepresidente recibió también a la Asociación Víctimas Descarrilamiento de Adamuz.

Igual que los maquinistas, CCOO exigió "acelerar los compromisos" adquiridos en febrero en materia de seguridad, con "resultados concretos, con plazos definidos y aplicación efectiva". Hablaron con Cuerpo de los coeficientes reductores para la jubilación anticipada, de los tiempos de conducción, de incidencias y fenómenos meteorológicos adversos, de comunicaciones de riesgo y condiciones laborales, sin que los sindicatos llegaran a la conclusión de desconvocar la huelga, en una decisión que se mantenía este domingo.

De este modo, los representantes de los trabajadores de Adif se concentrarán ante el Congreso el 16 de noviembre y harán una jornada de huelga el 17, a la que también se sumarán los maquinistas porque Semaf ha convocado también para "demostrar la presión de la unidad del colectivo". A diferencia de esta semana, no solo a Renfe, también a Iryo y Ouigo -con quien hace unos días llegó a un acuerdo para desconvocar cuatro jornadas de paros parciales en noviembre y diciembre- y a los maquinistas de cinco operadoras de trenes de mercancías.