Las primeras promesas de Feijóo: ampliar a los 50 años el aval público para la entrada de un piso e inversión "con el sector privado" en infraestructuras

El PP de Alberto Núñez Feijóo promete dedicar “más de 300.000 millones” en los próximos 15 años junto al “sector privado” para “impulsar autovías y redes viarias, Alta Velocidad y Cercanías e infraestructuras hidráulicas y energéticas” a través de un Plan Nacional de Infraestructuras. Supondría una inversión de 20.000 millones por año y no aclara qué parte pretende que sea de fondos del sector privado.

Además, el PP también propone ampliar la franja de edad para poder acceder al aval público para comprar una vivienda, desde los 35 años actuales hasta los 40, con la posibilidad de ampliarlo incluso hasta los 50 años, según informa este lunes El País. El patido de Feijóo plantea también una rebaja del IVA para la compra de la primera vivienda del 10% al 4% para menores de 40 años.

Son algunas de las propuestas que irán en su programa electoral, que se dará a conocer este martes 10 de noviembre. Entre las medidas está priorizar el “mantenimiento de las infraestructuras” y corregir “las ineficiencias generadas por el abandono continuado de los últimos años”. Para ello proponen un Plan Nacional de Infraestructuras al que dedicarían esos más de 300.000 millones de euros en los próximos 15 años “junto con el sector privado”.

Desde el PP también proponen analizar las más de 1.000 limitaciones temporales de velocidad y cuantificar “las inversiones necesarias para abordarlas, estableciendo prioridades a corto y medio plazo”, además de aprobar un plan de “atención urgente” a los pasajeros cuando un tren quede detenido durante el trayecto. Sobre la alta velocidad, se limitan a decir que renovarán las vías y trenes más antiguos e intensificarán el mantenimiento preventivo “para reducir progresivamente averías y retrasos”, empezando por el Corredor de Alta Velocidad a Andalucía. En este apartado no se especifica el dinero estimado de inversión.

El partido de Feijóo promete seguir con las obras ya en ejecución teniendo en cuenta que las nuevas conexiones se hagan “progresivamente”, cuando esté garantizada la seguridad del servicio existente. “Haremos efectivas las indemnizaciones por retrasos”, añade. En concreto, quieren acelerar los tramos pendientes de los corredores Mediterráneo, Atlántico y Ruta de la Plata y apoyar las actuaciones de la Red Transeuropea de Transporte en España para reforzar las conexiones entre territorios y con Europa.

Sobre las redes de Cercanías y Rodalies, asegura que recuperarán su “fiabilidad” con una actuación “progresiva” que comience en las líneas con más retrasos y averías: “Renovaremos las vías, los trenes y los equipos priorizando la seguridad y reforzando las frecuencias de acuerdo con la demanda”. Y, finalmente, con respecto a las carreteras destacan “un programa de conservación” para los más de 26.500 kilómetros de carreteras estatales, con la habilitación de carriles de adelantamiento seguro donde sean necesarios y la ampliación de las áreas de descanso y los aparcamientos seguros para transportistas.