Verificación vehicular en 2027: ¿Qué cambios proponen hacer a los hologramas?
Los automovilistas de la Ciudad de México y el Estado de México podrían enfrentar nuevos requisitos para obtener los hologramas Cero, Doble Cero y Exento a partir de 2027. Una propuesta de Iniciativa Climática de México (ICM) plantea modificar los criterios de verificación vehicular para dar mayor importancia a las emisiones contaminantes, el rendimiento de combustible y la durabilidad de los sistemas anticontaminantes.
Uno de los cambios que más podría interesar a los propietarios de automóviles híbridos es que el holograma Exento se reservaría exclusivamente para vehículos que no producen emisiones por el escape, indicó El Financiero.
La organización presentó su propuesta ante la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) y solicitó que los nuevos criterios comiencen a aplicarse durante el primer semestre de 2027.
En un comunicado publicado el 4 de noviembre de 2026, ICM explicó que busca actualizar el Programa de Verificación Vehicular Obligatoria de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), debido a las diferencias en el nivel de contaminación que pueden generar automóviles de características similares.
Sin embargo, la iniciativa todavía debe ser revisada por las autoridades y no representa un cambio aprobado en las reglas actuales.
¿Qué cambiaría en la verificación vehicular de CDMX y Edomex en 2027?
La propuesta contempla modificar los requisitos para entregar los hologramas Cero, Doble Cero y Exento.
El objetivo es que la evaluación considere no solo las condiciones del vehículo al momento de realizar la prueba, sino también su capacidad para mantener un desempeño ambiental adecuado durante su vida útil.
Iniciativa Climática de México plantea incorporar tres parámetros para evaluar a los automóviles:
- Rendimiento de combustible: considerar cuánto combustible consume cada vehículo en relación con su desempeño. Este dato permitiría identificar unidades con mayor consumo y emisiones asociadas.
- Emisiones evaporativas: medir los contaminantes que se liberan cuando el combustible se evapora, incluso cuando el automóvil no está circulando.
- Durabilidad de las emisiones certificadas: revisar durante cuánto tiempo los sistemas de control de contaminantes mantienen los niveles de emisiones establecidos para cada vehículo.
La intención es que los beneficios de circulación relacionados con los hologramas estén vinculados con el desempeño ambiental de cada unidad y no dependan únicamente de su modelo, antigüedad o tecnología de fábrica.
¿Qué pasaría con los hologramas Cero, Doble Cero y Exento?
Uno de los principales planteamientos es modificar las condiciones para obtener los distintivos Cero y Doble Cero, además de restringir el alcance del holograma Exento.
ICM propone mantener las revisiones técnicas para todos los vehículos con motores de combustión y reservar la exención exclusivamente para unidades que no generen emisiones contaminantes por el escape.
Los cambios planteados se pueden resumir de la siguiente manera:
Holograma Cero (0)
- Incorporaría criterios relacionados con el rendimiento de combustible.
- Consideraría las emisiones evaporativas.
- Evaluaría la durabilidad de los sistemas de control de emisiones.
Holograma Doble Cero (00)
- También estaría sujeto a criterios ambientales adicionales.
- Se tomarían en cuenta el consumo de combustible y las emisiones.
- La durabilidad de las emisiones certificadas tendría mayor peso en la evaluación.
Holograma Exento
- Se reservaría para vehículos de cero emisiones por el escape.
- Los automóviles con motores de combustión dejarían de estar contemplados en esta categoría bajo el esquema propuesto.
- Los vehículos híbridos tendrían que sujetarse a los criterios que finalmente establezcan las autoridades.
Es importante aclarar que estos puntos corresponden a una propuesta de ICM. Todavía no existe una disposición oficial que confirme cómo quedaría cada categoría ni qué requisitos específicos se exigirían a los propietarios.
¿Los automóviles híbridos podrían perder el holograma Exento?
Sí, podrían dejar de obtenerlo si las autoridades aprueban la propuesta en los términos planteados por ICM.
La organización busca que este distintivo quede reservado exclusivamente para vehículos que no generan emisiones contaminantes por el escape.
Esto dejaría fuera a los automóviles híbridos que utilizan motores de combustión interna, aunque también cuenten con un sistema eléctrico.
La diferencia está en el funcionamiento de cada tecnología:
- Vehículos eléctricos: utilizan motores eléctricos y no producen emisiones por el escape durante su operación.
- Vehículos híbridos convencionales: combinan un motor de combustión interna con uno eléctrico, por lo que pueden generar emisiones por el escape.
- Vehículos híbridos conectables: cuentan con una batería que puede recargarse mediante una conexión externa, pero también utilizan un motor de combustión.
Actualmente, el programa de verificación de la Ciudad de México contempla condiciones de exención para determinadas categorías de vehículos eléctricos e híbridos. La propuesta de ICM busca modificar ese criterio para que la categoría Exento dependa exclusivamente de la ausencia de emisiones por el escape.
Esto no significa que los automóviles híbridos vayan a perder automáticamente sus beneficios de circulación en 2027. Para que ocurra, las autoridades tendrían que aprobar y publicar las nuevas disposiciones.
¿Por qué quieren cambiar los requisitos de los hologramas?
Uno de los argumentos de Iniciativa Climática de México es que la antigüedad de un automóvil no siempre permite conocer cuánto contamina.
Dos vehículos del mismo año y modelo pueden tener emisiones diferentes dependiendo de su kilometraje, intensidad de uso y estado de los sistemas encargados de controlar los contaminantes.
Por ejemplo, un automóvil puede haber salido de fábrica con tecnología para reducir sus emisiones, pero sus componentes pueden deteriorarse con el paso del tiempo. Si la evaluación no considera suficientemente ese desgaste, podría obtener un distintivo que no refleje su desempeño ambiental actual.
ICM también señala que en la Zona Metropolitana del Valle de México circulan alrededor de 6.5 millones de vehículos de hasta 20 años de antigüedad. A esa cantidad se incorporan aproximadamente 300 mil unidades cada año, según las estimaciones de la organización.
Otro factor que motivó la propuesta es el comportamiento del ozono. El diagnóstico de ICM señala que los registros de monitoreo de los últimos años muestran una tendencia al alza en las concentraciones mensuales de este contaminante.
La organización considera que actualizar la verificación permitiría identificar los vehículos que generan más emisiones y establecer requisitos que contribuyan a mejorar la calidad del aire.
¿Qué busca ICM con los nuevos criterios de verificación?
La organización sostiene que el programa debe funcionar como una herramienta para reducir la contaminación atmosférica y no solamente como un procedimiento administrativo para obtener un distintivo de circulación.
En su comunicado del 4 de noviembre, ICM señaló:
“Es indispensable actualizar el programa de verificación vehicular para que vuelva a ser un instrumento que ayude a mejorar la calidad del aire y contribuya a garantizar el cumplimiento del derecho a la salud y a un medio ambiente sano consagrado en el artículo 4o de la Constitución”.
La propuesta también plantea que los cambios en la verificación deben acompañarse de mejoras en el transporte público y en la infraestructura para caminar y utilizar medios de transporte no motorizados.
En ese sentido, la organización señala que dos terceras partes de los viajes en la ciudad se realizan en transporte público o caminando, por lo que considera necesario complementar las medidas ambientales dirigidas a los automóviles con alternativas de movilidad.
¿Cuándo entrarían en vigor los cambios a la verificación vehicular?
ICM propone que los nuevos criterios comiencen a aplicarse durante el primer semestre de 2027. Sin embargo, todavía no existe una fecha definitiva porque la iniciativa debe ser revisada por las autoridades que participan en la Comisión Ambiental de la Megalópolis.
El proceso todavía requiere definir si se aceptarán los planteamientos, cuáles serán los requisitos técnicos y cómo se incorporarán al Programa de Verificación Vehicular Obligatoria.
Por ahora, los propietarios de automóviles deben considerar lo siguiente:
- No necesitan cambiar su holograma actual por esta propuesta.
- No deben realizar un trámite adicional por los cambios planteados.
- Deben continuar verificando conforme al calendario y los requisitos vigentes de su entidad.
- Los beneficios de circulación actuales se mantienen mientras no se publiquen nuevas disposiciones oficiales.
La Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México (Sedema) publica las reglas y el calendario de verificación en su portal oficial.
La propuesta de ICM todavía está en etapa de revisión. Si la CAMe y las autoridades ambientales de la Ciudad de México y el Estado de México deciden aprobarla, deberán establecer los criterios definitivos, las condiciones para cada holograma y la fecha de aplicación. Hasta entonces, los automovilistas deberán seguir las reglas actuales.
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