Nova Toyota Hilux vira papamóvel antes do lançamento na Argentina

A Toyota recorreu a um visitante ilustre para revelar de forma surpreendente a nova geração da Hilux. É que a picape foi transformada em papamóvel para a visita de Leão XIV à Argentina. O projeto permitiu antecipar parte do visual do modelo, previsto para começar a ser comercializado no mercado argentino em dezembro. Por aqui, esse desenho chega em 2027.

Os veículos foram produzidos na fábrica de Zárate, na província de Buenos Aires, e adaptados conforme especificações enviadas pelo Vaticano. Uma das picapes foi utilizada durante a passagem do pontífice pelo Cottolengo Don Orione, em Claypole, na região metropolitana de Buenos Aires. A segunda unidade está em Córdoba, sob custódia da Gendarmería Nacional, aguardando os compromissos locais.

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A principal novidade visual está na dianteira. Mesmo com a carroceria de cabine simples, escolhida para proporcionar mais espaço na parte traseira, os papamóveis já apresentam elementos da Hilux renovada: faróis mais estreitos, capô elevado, grade redesenhada e novo para-choque. O conjunto antecipa a identidade visual que será adotada pela picape de produção.

Apesar de ser divulgada pela Toyota como uma nova geração, a Hilux continuará baseada na arquitetura apresentada em 2015. O entre-eixos permanece em 3,08 metros, medida que contribui para preservar as características de espaço interno e capacidade de utilização da picape.

A atualização concentra mudanças na carroceria, no interior e nos equipamentos tecnológicos. A estratégia permite modernizar o modelo sem abandonar a estrutura conhecida, que continuará servindo de base para diferentes configurações destinadas ao mercado sul-americano.

A motorização 2.8 turbodiesel também seguirá na gama. Na América do Sul, o propulsor continuará entregando 204 cv e será inicialmente associado ao câmbio automático de seis marchas. A Toyota prevê ampliar a oferta durante 2027, com a introdução de alternativas eletrificadas.

Entre as novidades estão uma configuração híbrida leve de 48 volts e uma versão totalmente elétrica. Esta última terá dois motores e tração integral, com aplicação inicialmente direcionada a empresas e operações de mineração. A estratégia indica que a eletrificação da Hilux será incorporada de maneira gradual, considerando diferentes necessidades de uso.

Papamóveis exigiram alterações estruturais

A preparação dos veículos começou após a concessionária Kansai intermediar o pedido da Santa Sé. A Toyota recebeu diretamente de Roma as especificações para desenvolver duas unidades capazes de atender às necessidades de transporte do pontífice e de sua equipe.

A parte traseira recebeu uma estrutura com cúpula transparente, assento específico para o papa, bancos auxiliares e corrimãos. Também foi instalada uma escada elétrica para facilitar o embarque. Uma abertura lateral permite que Leão XIV fique próximo dos fiéis durante os deslocamentos.

A cabine passou por modificações para facilitar a comunicação entre o motorista e os ocupantes da área posterior. A suspensão também foi ajustada para compensar a distribuição de peso provocada pelas alterações e preservar o conforto durante os trajetos.

A Hilux é fabricada em Zárate desde 1997 e ocupa posição relevante na indústria automotiva argentina. A planta também abastece o mercado brasileiro, fator que ajuda a explicar a expectativa de lançamento da picape renovada no país nos primeiros meses de 2027.

Na Argentina, as primeiras unidades comerciais devem chegar às concessionárias entre 12 e 17 de dezembro. A Toyota ainda deverá apresentar a atualização do utilitário esportivo SW4, derivado da Hilux, cuja nova geração será revelada mundialmente em 1º de dezembro. Por sinal, além da Hilux, o papa Leão XIV utiliza o SUV em outros deslocamentos no país.

Enquanto na Argentina o papa utiliza modelos da Toyota, no Uruguai, o carro oficial foi a Fiat Titano. A próxima parada do pontífice será no Peru, onde vai usar uma Chevrolet S10.

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