¿Qué hacen con la basura de los barcos? México presenta en COP31 modelo para rastrearla y reciclarla

La basura que generan los barcos cuando llegan a puerto representa un desafío ambiental cuya solución no termina con la recolección de los desperdicios: también es necesario conocer qué sucede con ellos, cuánto material puede recuperarse y cuál es su destino final.

Ante este problema, la empresa mexicana Maritime Procurement Services (MPS) presentará en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático (COP31) un modelo de economía circular para dar seguimiento y aprovechamiento a esos residuos.

La compañía llevará a Antalya, Turquía, su iniciativa Zero Waste, que busca reducir la generación de desechos en las operaciones marítimas y portuarias, recuperar los materiales que puedan reutilizarse y documentar su disposición final. El encuentro climático se realiza del 9 al 20 de noviembre de 2026.

El proyecto comenzará en Baja California, con la intención de extenderse posteriormente a otros destinos turísticos y corredores industriales de México. Su propuesta incorpora mecanismos de trazabilidad para identificar el recorrido de los residuos, así como indicadores que permitan medir las emisiones contaminantes que se evitan mediante el aprovechamiento de materiales.

De acuerdo con Alejandro Trillo, fundador y director general de MPS, el problema no debe limitarse a retirar la basura de las embarcaciones, sino garantizar que exista información verificable sobre lo que ocurre después.

“Durante años la industria se preguntó cómo deshacerse de sus residuos. La pregunta correcta es a dónde van. No hay circularidad sin destino final ni confianza sin trazabilidad”, señaló.

México busca avanzar en economía circular con residuos marítimos

La iniciativa se presenta en un contexto de presión ambiental para México, que genera alrededor de 140 mil toneladas de residuos sólidos urbanos al día, de acuerdo con el Diagnóstico Básico 2026 de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).

A este escenario se suma la entrada en vigor, en enero de 2026, de la Ley General de Economía Circular, que establece un marco para impulsar el diseño, la producción y la gestión de materiales bajo criterios de aprovechamiento durante todo su ciclo de vida.

En ese contexto, MPS plantea trasladar los principios de la economía circular a las operaciones de puertos, embarcaciones y actividades industriales. El modelo pretende que la gestión de residuos no se limite a su recolección y traslado, sino que incluya la recuperación de materiales, su valorización y la comprobación de su destino.

La empresa sostiene que este esquema puede generar beneficios que van más allá de la protección ambiental. También puede fortalecer la competitividad de las compañías, abrir oportunidades de negocio y crear empleos en actividades como recolección, clasificación, transformación y aprovechamiento de materiales.

MPS también competirá en Singapur con propuestas internacionales

Además de su participación en la COP31, la tecnología de MPS competirá en Singapur en un encuentro que reúne más de 500 propuestas internacionales, de acuerdo con la información proporcionada por la compañía.

La firma mexicana cuenta con más de 20 años de experiencia en soluciones de economía circular para los sectores marítimo, portuario e industrial. Actualmente opera en 13 puertos del Pacífico, el Golfo de México y el Caribe, donde ofrece servicios de gestión integral de residuos, valorización de materiales y reducción de emisiones.

Su propuesta busca responder a una pregunta central para la industria marítima: qué ocurre con los desperdicios una vez que salen de los barcos y llegan a tierra.

La trazabilidad es uno de los elementos centrales del modelo, pues permite documentar el manejo de los materiales y verificar si fueron reciclados, aprovechados o enviados a disposición final.

Con ello, la empresa busca establecer un mecanismo medible para reducir el impacto ambiental de las actividades portuarias y evitar que los residuos terminen en ecosistemas marinos o vertederos sin un aprovechamiento previo.