Yangwang Altior, o cómo la china BYD quiere destronar a Bentley o Rolls-Royce

Yangwang, la marca que ocupa la cúspide del grupo BYD, no es la primera firma china que explora el mercado de las berlinas más lujosas y exclusivas del mundo, pero el Altior, con sus cuatro motores eléctricos y su tecnología y refinamiento, llama a la puerta del segmento con fuerza.Unos días después de que Yangwang batiese con su modelo ultradeportivo U9 Xtreme el récord de velocidad para coches de producción, al rebasar los 503 kilómetros por hora en una autopista cerrada al tráfico de Abu Dhabi, la firma más exclusiva del gigante chino BYD eligió la capital de ese emirato para presentar oficialmente el Altior, una enorme berlina de 5,60 metros de longitud, 2,03 metros de anchura y 1,59 de altura que llega para luchar en el segmento probablemente más 'top' del mercado con los modelos comparables de Bentley, Mercedes-Maybach y, por supuesto, Rolls-Royce.De hecho, el parecido entre este nuevo Yangwang Altior y el Rolls-Royce Phantom parece innegable, por más que las dimensiones del coche británico, sean mayores incluso, con 5,76 metros de largo en la variante normal, 2,02 de anchura y 1,63 de altura, o una distancia entre ejes de 3,55 metros, frente a los 3,50 del Altior. Una evidente relación estética entre ambos que va más allá de las formas básicas o el tamaño, pues el nuevo modelo de Yangwang también recurre, como el Phantom, al sistema de puertas laterales de apertura opuesta, que libera un enorme espacio para entrar y salir del habitáculo ya que la puerta trasera abre 90 grados, y 80 grados la delantera. Y a falta de conocerse otros muchos datos técnicos, sí sabemos ya que el maletero del Altior tiene una capacidad de 532 litros, ligeramente por encima de los 494 litros del Phantom.Pero si en el diseño exterior hay grandes similitudes, en el apartado mecánico nada les une. De hecho, mientras que el Rolls-Royce Phantom, el Bentley Flying Spur o el Mercedes-Maybach S recurren a motores de gasolina, el Yangwang Altior es un coche totalmente eléctrico. Y dotado de cuatro motores, uno por rueda. Tracción total con cuatro motores eléctricos, recarga ultrarrápida a más de 1.000 kW y tecnología chasis capaz de flotar o girar sobre sí mismo CopilotoPor lo tanto, dispone de tracción en ambos ejes, aunque la marca no ha comunicado todavía la potencia o el par totales, ni tampoco las prestaciones o la capacidad de la batería. Al respecto, la única pista es que superará los 1.000 kilómetros de autonomía en el ciclo chino CLTC, bastante menos exigente que nuestra norma europea WLTP, ya de por sí optimista.Chasis con funciones revolucionariasMás sabemos sobre otras cuestiones técnicas, pues el Altior ha sido desarrollado sobre la plataforma e4 de Yangwang, y eso se traduce en tecnologías y funciones muy avanzadas. Empezando por el control independiente y permanente de esos cuatro motores, cuyo par se ajusta individualmente más de 100 veces por segundo, y siguiendo por la capacidad para rotar 180 grados sobre sí mismo a base de giros coordinados de las cuatro ruedas en diferentes sentidos, algo que ya habíamos visto en el todoterreno U8 y en el superdeportivo U9.Puertas de apertura opuesta, plazas traseras con masajes y pantalla de 21 pulgadas: así es el nuevo buque insignia del gigante BYD CopilotoDel U8, además, el Altior también conserva la capacidad de navegación, ya que puede mantenerse a flote largo tiempo y avanzar lentamente por el agua en caso de emergencia, mientras que la suspensión activa DiSus, ligada también a la plataforma e4, vuelve a evolucionar y, al margen de otras mejoras, analiza ahora mejor las irregularidades existentes por delante en la carretera para optimizar la respuesta ante cualquier imperfección del asfalto y lograr más confort de marcha.La berlina china más exclusiva debuta en Abu Dabi combinando el máximo lujo artesanal con una arquitectura eléctrica sin precedentes CopilotoAsimismo, el Yangwang Altior equipa una batería Blade Battery de nueva generación, compatible con el sistema de recarga rápida Flash Charging a más de 1.000 kW de potencia.En cuanto al interior, configurado para cuatro plazas en el modelo mostrado en Abu Dhabi, Yangwang se vuelva de forma especial en la zona posterior, donde las dos butacas, que cuentan con reposapiés ajustables y un sofisticado sistema de masaje, disfrutan de más de 120 centímetros de espacio longitudinal y están separadas por una amplia consola. Desde ella, el usuario puede controlar todo lo imaginable y activar la función de relación, que coordina desde el citado masaje hasta la iluminación ambiental, pasando por la climatización, el generador de aromas, el equipo de sonido o las persianas que nos aíslan del exterior del coche, e incluso el estor que separa la primera fila de la segunda para preservar la máxima intimidad.Creado para competir en el segmento más «top» del mercado, combina 532 litros de maletero, cuatro butacas independientes y una habitabilidad de nivel superlativo CopilotoLos pasajeros de las plazas traseras, además, disponen de su propia nevera, con 5,5 litros de capacidad y función frío/calor, que se suma a la existente entre las butacas delanteras, y también cuentan con una pantalla de 21,4 pulgadas que se despliega desde el techo, vinculada a su vez a un equipo de sonido Dynaudio Platinum Evidence con nada menos que 39 altavoces, incluyéndose ahí los cuatro existentes en cada reposacabezas.MÁS INFORMACIÓN noticia No El mal estado de las carreteras provoca más de mil accidentes anuales con víctimas mortales o heridas noticia Si Qué tipo de coche elegir según nuestras necesidades y presupuesto noticia Si Sernauto reclama medidas inmediatas para asegurar que el desarrollo tecnológico permanezca en EspañaYangwang, que no ha hablado de precios todavía, ha avanzado también que el Altior dispone de los materiales nobles más refinados en su habitáculo, como maderas naturales, alfombrillas de lana, mandos metálicos, cuero auténtico semi-anilina o bordados inspirados en tejidos artesanos chinos.