Novo Omoda E5 elétrico esgota lote inicial da pré-venda e sobe de preço

O novo Omoda E5, que chegou há pouco, anunciou a pré-venda no Brasil. Em pouco tempo, porém, as duas mil unidades do novo SUV elétrico esgotaram. O preço partia de R$ 149.990.

O modelo começou a ser vendido, oficialmente, nas concessionárias em 5 de novembro, em duas versões, com valores especiais para o lote de lançamento. A Elite saiu por R$ 149.990 e a Prestige por R$ 179.990. Depois que as unidades promocionais acabarem, os preços passam para R$ 159.990 e R$ 184.990, respectivamente.

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A redução em relação ao modelo anterior é grande. Antes, o E5 era vendido em uma única versão, equivalente ao topo de linha, por R$ 209.990. Mesmo com o reajuste após o lote inicial, a diferença fica em torno de R$ 50 mil.

A linha renovada também ganhou mais desempenho. O SUV passa a usar um motor de 155 kW, cerca de 210 cv, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, segundo a fabricante. Antes, a potência era de 204 cv.

Já a autonomia chega a até 320 km no ciclo do Inmetro, conforme a versão.

O resultado nas vendas contrasta com o início do modelo no país. Desde a estreia, por R$ 209.990, o E5 havia emplacado pouco mais de 500 unidades, desempenho considerado discreto diante da concorrência.

Agora, o novo preço o coloca na mesma faixa de rivais, como o BYD Dolphin GS, vendido por R$ 149.990. A Omoda defende que o E5 pertence a uma categoria acima, com dimensões maiores e mais espaço interno.

• Versão Elite: traz bateria de 50,6 kWh, garantindo autonomia de 278 km no padrão Inmetro. Aceita potência máxima de recarga rápida em corrente contínua (DC) de 110 kW, cobrando 16 minutos para ir de 30% a 80% de carga;
• Versão Prestige: adota bateria de 60,9 kWh, que eleva o alcance para 320 km pelo ciclo Inmetro, suportando potências de recarga DC de até 130 kW.

Nas dimensões, o E5 possui 4,54 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,58 m de altura e 2,63 m de entre-eixos,além de porta-malas de 372 litros com abertura elétrica e sensor de presença.

Por dentro, o painel foi reestruturado com revestimento macio ao toque e a alavanca de câmbio foi transferida para a coluna de direção. 

O modelo traz central multimídia touchscreen de 15,6 polegadas, painel de instrumentos digital de 8,88 polegadas, conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, ar-condicionado dual zone e carregador por indução refrigerado. 

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