Ministério dos Transportes cria programa baseado na ONU para reduzir mortes no trânsito em até 50%

São Paulo (SP) — O Ministério dos Transportes revisa o Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (Pnatrans) para torná-lo mais enxuto e aplicável a partir do início de 2027. Baseado em diretrizes da Organização das Nações Unidas (ONU), o programa estabelece a meta de reduzir em até 50% o número de mortes nas vias brasileiras até 2030. Os detalhes da iniciativa foram apresentados pela diretora de Segurança no Trânsito da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), Maria Alice Nascimento, ao Minas S/A, de O TEMPO, durante a 25ª Feira Internacional do Transporte de Carga (Fenatran), em São Paulo.

+ Presidente da FPT assegura R$ 250 mi em investimentos na América Latina: 'Confiamos no potencial'

Segundo a diretora, o Pnatrans funciona como uma política de Estado que envolve agentes de trânsito, órgãos públicos e a indústria. A conclusão da revisão ocorre ainda neste ano, mas o alcance dos resultados depende da atuação conjunta fora da esfera federal.

+ Diretor da Volvo cobra 'lição de casa' para o Brasil evoluir: 'Temos muito a crescer'

"A gente está trabalhando para isso, mas vai depender muito da adesão dos municípios e dos estados. É um trabalho integrado. Não tem como o governo querer fazer sozinho se os outros entes não participarem", afirmou Maria Alice. Ela destacou ainda a necessidade de participação de entidades como a Confederação Nacional do Transporte (CNT), o Sest Senat e as montadoras.

Além do impacto humano, os sinistros geram perdas financeiras expressivas para o país. De acordo com a diretora, o custo social com mortes e ocorrências graves no trânsito consome 3,8% do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro. "A economia não é só o produto, ela também é a vida das pessoas", pontuou.

Investigação

Para evitar novas ocorrências, a Senatran atua com o Centro Nacional de Estudos para Sinistros Graves, que investiga as causas profundas de ocorrências de grande porte — como a batida entre um caminhão e um micro-ônibus de pacientes no Paraná, que deixou 24 mortos.

+ Falta de motoristas afeta mais de 50% das empresas; setor aposta em capacitação e prêmio

Diferentemente da perícia policial, o foco do órgão não é apontar culpados, mas diagnosticar falhas estruturais. "Nós estamos interessados em analisar como era aquela via, como era aquele caminhão, se tinha todas as condições de segurança, até a parte da programação de viagem. Será que aquele motorista estava tendo uma programação muito extensa?", explicou.

Formação de condutores

A redução de mortes passa também pela qualificação de quem entra no mercado. Maria Alice citou a reformulação do processo de obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) — a chamada CNH do Brasil.

O objetivo é preparar os novos condutores que tiram as categorias A e B para que, no futuro, avancem para as categorias profissionais (C, D e E) com foco na prevenção. "Não é só ficar estudando placas e normas. Ele precisa entender que o mais importante é o comportamento que vai ter quando for para o trânsito e, principalmente, quando começar a trabalhar", concluiu.