Diário do Rio de Janeiro
12/11/2026 17:31

Prefeitura do Rio destina R$ 6,1 milhões para manter corredores de BRT

Ônibus ''amarelinhos'' do BRT do Rio - Foto: Beth Santos/Prefeitura do Rio - Ônibus ''amarelinhos'' do BRT do Rio - Foto: Beth Santos/Prefeitura do Rio

A Prefeitura do Rio de Janeiro oficializou uma movimentação contratual de R$ 6.130.313,64 destinada aos serviços de manutenção e conservação do pavimento rígido de três dos principais corredores de BRT: Transcarioca, Transolímpica e Transoeste. O despacho, autorizado por Marco Aurélio Regalo de Oliveira no âmbito da Secretaria Municipal de Conservação e Serviços Públicos, formaliza um termo aditivo ao contrato nº 026/2024, firmado com a empresa ASM Construções Ltda.

A medida não trata de ampliação de malha ou criação de novos trechos, mas sim da preservação das vias exclusivas de concreto utilizadas diariamente pelos ônibus articulados nas Áreas de Planejamento (APs) 3, 4 e 5, abrangendo deslocamentos estratégicos das zonas Norte e Oeste.

Trechos contemplados no aditivo

Os serviços autorizados concentram-se na integridade estrutural das calhas exclusivas dos seguintes corredores:

  • Transcarioca: Conservação geral do pavimento rígido do corredor (inaugurado em 2014, liga a Barra da Tijuca à Ilha do Governador com integração ferroviária e ao Aeroporto do Galeão).

  • Transolímpica: Manutenção em dois segmentos específicos — a Avenida Salvador Allende e a ligação entre o Terminal Deodoro e a estação BRT Magalhães Bastos (corredor implantado em 2016 conectando o Recreio dos Bandeirantes a Deodoro).

  • Transoeste: Intervenções no trecho identificado contratualmente como lote 0 (principal eixo de ligação entre Santa Cruz, Campo Grande e a Barra da Tijuca, iniciado em 2012).

Preservação estrutural e impacto na operação

O pavimento rígido em concreto é empregado em sistemas de alta capacidade para suportar o peso elevado e a passagem repetitiva de veículos pesados nas mesmas faixas. A manutenção técnica preventiva evita desgastes nas juntas, fissuras e irregularidades que comprometem a suspensão dos ônibus articulados, o conforto dos passageiros e a regularidade das viagens.

A publicação oficial não detalha o cronograma físico das intervenções, tampouco indica interdições simultâneas ou alterações imediatas no funcionamento das estações — definições que dependem da programação operacional da Prefeitura.

Mateus Aguiar

Jornalista, meritiense e apaixonado em informar as coisas como elas são.

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