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12/11/2026 20:33

Tren Maya acumula pérdidas por 4 mil millones al tercer trimestre de 2026: 15 millones diarios

Entre enero y septiembre de 2026 ingresó 356 millones de pesos por venta de boletos, 8% menos que en el mismo periodo del año anterior

El Tren Maya sigue acumulando pérdidas en el tercer trimestre de este año con una pérdida operativa de 4 mil 290 millones de pesos. En promedio, la pérdida por día asciende a 15.7 millones de pesos, indica El Financiero.

De acuerdo con los estados financieros la empresa militar entre enero y septiembre de 2026 ingresó 356 millones de pesos por la venta de boletos, 8% menos que en el mismo periodo del año anterior.

¿Por qué el Tren Maya registró pérdidas en el tercer trimestre de 2026?

La crisis turística en el sureste del país, así como una menor demanda de turismo extranjero, impacta los estados financieros del Tren Maya.

A medida que los ingresos retrocedieron, el costo operativo del Tren Maya se incrementó.

En los reportes financieros de la operación del ferrocarril, los costos de operación ascendieron a 4 mil 647 millones de pesos, con corte al tercer trimestre del año, una cifra 39.8% mayor a la reportada en el mismo periodo del año anterior.

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Tren Maya requiere más subsidio del gobierno: impuestos que pagan los mexicanos

De esta manera, el Tren Maya ganó menos y le costó mucho más mantener su operación. Por lo tanto, el gobierno federal tuvo que incrementar sustancialmente los subsidios.

El Tren Maya tiene un par de afluentes para alimentar sus finanzas endebles.

En ese sentido, los subsidios se dispararon 135% durante los primeros tres trimestres de este año, esto en comparación con el mismo lapso del año pasado.

De esta forma, el gobierno le inyectó 2,764 millones de pesos para acompañar el funcionamiento del Tren Maya.

Pero los subsidios a través de la asignación anual presupuestal no son los únicos recursos que el Tren Maya está usando para su funcionamiento.

El gobierno, a través de un Fideicomiso que se alimenta del cobro de los Derechos de No Residente (DNR), le transfirió 1,879 millones adicionales para compensar sus ingresos insuficientes.

En total, el gobierno federal tuvo que enviar un salvavidas de 4,643 millones de pesos para que el Tren Maya se mantuviera en operación durante los primeros nueve meses de 2026.

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