Puerto de Matamoros abre ruta comercial a Brasil

El Puerto de Matamoros, Tamaulipas, amplió las alternativas de exportación para la industria mexicana con el envío de aproximadamente 2 mil toneladas de trifluoruro de aluminio de Orbia Mexichem hacia el puerto de Pecém, Brasil.

La operación se realizó a través de T-MEC Terminal Puerto del Norte, proyecto desarrollado por Mota-Engil México en colaboración con la Administración Portuaria Integral (API) de Tamaulipas.

“Uno de los principales elementos de la operación es la distancia entre el centro de producción y el punto de embarque. El producto sale de la planta de Orbia Mexichem en Matamoros y recorre 84 kilómetros por carretera antes de continuar su trayecto marítimo hacia Brasil”, señaló la empresa a través de un documento.

Además el cargamento, utilizado en la fabricación de aluminio, fue trasladado a bordo del buque UAL Fortitude, como parte de los esfuerzos para establecer movimientos regulares de mercancías desde esta infraestructura portuaria.

¿Qué oportunidades abre para la industria mexicana?

La ubicación de la terminal permitirá a las empresas del noreste del país contar con una alternativa para el traslado de sus productos hacia mercados internacionales.

“Esta conexión ofrece una opción logística para las industrias de Tamaulipas, Nuevo León y Coahuila, que podrían aprovechar la ubicación del puerto para ampliar sus rutas comerciales y reducir la dependencia de terminales más alejadas”, indicó el documento.

La infraestructura está diseñada para atender cuatro tipos de operaciones:

• Productos industriales
• Mercancías generales
• Graneles
• Operaciones energéticas

¿Cuánto se ha invertido en el puerto?

Para habilitar las operaciones comerciales, Mota-Engil México ha destinado más de 400 millones de pesos a la adecuación de accesos, construcción de vialidades internas, habilitación de patios e instalación de sistemas de iluminación.

“La modernización también incluye una bodega de 4 mil metros cuadrados y oficinas administrativas de 310 metros cuadrados. A ello se suman los trabajos de dragado ejecutados por Boskalis para mejorar las condiciones de navegación y facilitar la recepción de embarcaciones”, detalló la empresa.

De acuerdo con los planes de desarrollo, hacia 2028 la terminal podría contar con casi 500 metros de muelles.

¿Cuántos empleos ha generado?

El desarrollo portuario también contempla la participación de trabajadores y proveedores locales.

“Hasta ahora, ha contribuido a generar cerca de 100 empleos directos e indirectos y contempla la incorporación de trabajadores y proveedores de comunidades como Higuerillas y El Mezquital”, refiere el documento.

En el zarpe de la embarcación participaron el gobernador de Tamaulipas, Américo Villarreal Anaya, autoridades de Marina y Aduanas, así como representantes de Orbia Mexichem, Mota-Engil México y API Tamaulipas.

Puerto de Matamoros recibirá 37 mmdp de capital público e IP

El puerto de Matamoros tendrá una inversión superior a los 37 mil millones de pesos en los próximos meses, la mayoría con capital público destinado a la red ferroviaria, además de la aportación de la compañía Mota-Engil para una segunda terminal, anunció el gobernador Américo Villarreal Anaya.

La infraestructura que movilizará carga por tren ya está autorizada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, indicó el mandatario, aunado al presupuesto de la compañía para habilitar un segundo muelle destinado a carga diversa, expuso el directivo Francisco Javier García Bejos.

El recinto marítimo entró oficialmente a la actividad exportadora mundial con el primer buque que transporta un producto elaborado en México con destino a Brasil. La compañía Orbia, con planta en esta ciudad, envió desde el recinto marítimo más de 2 mil toneladas de fluoruro de aluminio, un hecho inédito tras cuatro años de construcción y permisos.

“La presidenta ha estado muy pendiente del desarrollo de este proyecto. Prácticamente está autorizado un nuevo plan por 35 mil millones de pesos para que el puerto cuente con una red ferroviaria y nuevas instalaciones que favorezcan cada vez más su crecimiento”, declaró en el acto.

Apuntó que, al sumar a Altamira y Tampico, ambos con más años de experiencia en la llegada y salida de mercancías diversas hacia otros continentes, el estado adquiere una vocación diferente a la conocida en el comercio internacional.

“Nuestra meta es ser la principal frontera marítima de México con Estados Unidos y el comercio internacional. Lo lograremos; trabajamos en unidad con la instancia federal, los municipios, las empresas y la comunidad de Higuerillas, que se sumaron”, apuntó Villarreal Anaya.

Por su parte, García Bejos, CEO de Energía, Aeropuertos y Puertos de la compañía, indicó que alistan mil 800 millones de pesos para invertir en los siguientes años en el nuevo muelle, cercano a la actual terminal, con 130 metros de frente de agua y siete hectáreas habilitadas para recibir carga, además de un nuevo almacén, lo que permitirá transformar para siempre las capacidades.

“Con la construcción de la fase 1, iniciamos con los almacenes nuevos y sucederá que se ingrese en el mercado y ayudar al estado a incrementar la competitividad de México, cambiar drásticamente el mercado global ahorrando una hora y un dólar en el envío, modificando lo que hacen los empresarios”, enfatizó.

A su vez, el representante de Orbia, Francisco Campos Herrera, añadió que para la firma es un gusto formar parte de las primeras operaciones de una actividad económica exitosa en el norte, al tener mucho significado que un producto fabricado en Matamoros inicie su camino hacia los mercados desde un puerto local.

“Es un día significativo. El buque UAL Fortitude zarpa a Brasil con 2 mil toneladas de fluoruro de aluminio producido en la planta de Matamoros, conocida como Química Fluor, con 50 años de historia, que forma parte de la historia industrial y conecta la producción local con los mercados internacionales”, puntualizó.

SJHN | RCEH

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