Ramón Vallès, piloto de avión: «Cambiar de asiento puede afectar al centro de gravedad. La carga, el peso y la distribución son importantes»

Cuando nos subimos a un avión , unos pocos centímetros extra puede convertirse en todo un lujo, especialmente en los viajes largos. Por eso, no es extraño que algunos pasajeros, al descubrir un asiento libre, pidan cambiarse de sitio para ganar algo de espacio y poder estirar las piernas o estar más ancho sin nadie al lado.Pero este gesto, a priori inofensivo, puede resultar más peligroso de lo que parece si no se consulta antes a la tripulación. Y es que detrás de la distribución de los pasajeros existe una razón técnica relacionada directamente con la seguridad del vuelo .Así lo explica Ramón Vallès , piloto de avión, quien señala que que tanto el peso como la colocación de las personas y del equipaje son factores fundamentales antes de que una aeronave despegue.El problema no está solo en cuánto pesa el avión, sino también en cómo se reparte ese peso a lo largo de la aeronave. Una distribución diferente puede modificar el centro de gravedad, un parámetro que los pilotos necesitan conocer y controlar para garantizar que el aparato pueda volar en condiciones adecuadas.Ramón Vallès explica por qué cambiarse de asiento en un avión puede afectar a la seguridadDurante una entrevista en el podcast 'Roca Project', el profesional indica que «puedes mover a un pasajero, uno, pero no me muevas a 30, porque 30 pasajeros implica desplazar una cantidad de kilos que afecta luego algo que es el centro de gravedad del avión».«La carga, el peso y la distribución siempre es importante y un pasajero pesa, su maleta pesa y la mercancía de bodega pesa», argumenta Vallès, detallando que, si varias personas se desplazan simultáneamente, el reparto puede variar y alterar los cálculos realizados antes del despegue.«Todo esto que sube en un avión de una manera ordenada y prevista, luego a mí se me entrega un documento fundamental que se llama hoja de carga , en la que se determina, entre otras cosas, el centro de gravedad de ese vuelo, en concreto, según el peso y su distribución. Por lo tanto, claro que es importante, es muy importante», aclara.El equipaje extra también puede comprometer la seguridad: «Nada es caprichoso»Otra de las situaciones que preocupan a los miembros de la tripulación es el intento de algunos pasajeros de introducir más equipaje del permitido . Vallès reconoce que existe mucho pillaje en este sentido y que algunos viajeros buscan la manera de evitar los controles de peso o las restricciones de tamaño de las maletas.El piloto comprende que detrás de este comportamiento existe, en muchas ocasiones, el miedo a que el equipaje no llegue al destino. Por eso, recomienda planificar bien el equipaje antes de viajar y aprovechar las dimensiones permitidas para llevar una maleta de cabina siempre que sea posible.«Si vas a hacer un viaje no muy largo, intenta hacerte un equipaje inteligente en una maleta de tamaño previsto para cabina para que puedas subir dentro del avión», aconseja. Sin embargo, no todo puede viajar en la cabina. Cuando una maleta supera las dimensiones permitidas o contiene objetos que no están autorizados a bordo, debe trasladarse a la bodega.El piloto recuerda que estas restricciones no responden a decisiones arbitrarias, sino a las normas que regulan el transporte aéreo: «Si en un avión entran tantos pasajeros como maletas, a veces las maletas no caben todas y hay que bajarlas. Pero repito, es un tema de seguridad . Nada es caprichoso».