Vendas de carros na China caem 27%; exportações avançam 69%

As vendas domésticas no varejo de carros de passeio na China caíram 27,1% em outubro, na comparação com o mesmo mês do ano anterior, enquanto as exportações avançaram 68,5%. Os números evidenciam o aumento da diferença entre a demanda interna e a externa.

As vendas domésticas no varejo totalizaram 1,6 milhão de veículos, enquanto as exportações chegaram a 928 mil unidades, segundo dados divulgados na 2ª feira (9.nov.2026) pela divisão de carros de passeio da CPCA (Associação Chinesa de Carros de Passeio). Nos primeiros 10 meses de 2026, as vendas internas recuaram 22,3%, para 15 milhões de unidades, enquanto as exportações cresceram 74,6%, para 7,9 milhões.

As exportações se tornaram um dos pilares das montadoras chinesas durante o enfraquecimento da demanda doméstica. No entanto, a redução planejada dos incentivos fiscais às exportações e as restrições aos embarques para a Europa podem pressionar os negócios das empresas no exterior.

As vendas domésticas no varejo de carros de passeio movidos a gasolina caíram 45% em outubro, para 530 mil unidades. Já as vendas de NEVs (veículos de nova energia, na sigla em inglês), categoria que inclui carros elétricos a bateria e híbridos plug-in, recuaram 13,7%, para 1,1 milhão. A queda menos acentuada elevou a participação desses veículos no mercado a um recorde de 67,5%.

Os carros elétricos de pequeno porte tiveram desempenho particularmente ruim. Cui Dongshu, secretário-geral da CPCA, afirmou que os subsídios para a troca de veículos, vinculados aos preços dos modelos, ofereceram menos apoio aos carros mais baratos, reduzindo a demanda em alguma medida. Ele atribuiu a queda nas vendas de carros a gasolina à falta prolongada de novos modelos e ao aumento dos custos dos combustíveis.

Os NEVs lideraram o crescimento das exportações. Os embarques avançaram 144,7% em outubro, para 582 mil unidades, o equivalente a mais de 60% das exportações de carros de passeio. As vendas ao exterior representaram 35% do total comercializado pelas montadoras, alta de 16 pontos percentuais em relação ao mesmo período do ano anterior.

Cui afirmou que as maiores montadoras estão tentando aproveitar os atuais incentivos às exportações antes que sejam reduzidos. As autoridades anunciaram que a alíquota do reembolso do IVA (Imposto sobre Valor Agregado) para exportações de NEVs cairá de 13% para 9% em 1º de abril de 2027.

Um funcionário da divisão europeia de uma montadora chinesa afirmou que a redução elevará os custos de exportação. A maioria das empresas poderá ter de aumentar os preços dos veículos enviados ao exterior, possivelmente repassando os custos adicionais aos consumidores estrangeiros.

China e União Europeia também chegaram a um entendimento em outubro sobre o controle das exportações de carros híbridos. A Bloomberg e outros veículos de imprensa noticiaram que foi estabelecida uma cota inicial anual de 350 mil veículos híbridos chineses —convencionais e plug-in— para o mercado europeu, com previsão de aumento de 6% ao ano nos períodos seguintes.

Cui projeta que as vendas domésticas no varejo de carros de passeio na China recuarão mais de 20% em 2026, para 18,5 milhões de unidades. Além disso, ele estima que as exportações totais de veículos chegarão a 12 milhões de unidades. Essa previsão considera uma categoria mais ampla, que inclui tanto carros de passeio quanto veículos comerciais.

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Este texto foi originalmente publicado pela Caixin Global, em 10 de novembro de 2026. Foi traduzido e republicado pelo Poder360 sob acordo mútuo de compartilhamento de conteúdo.