Estradas do Acre geram desperdício de 21 milhões de litros de diesel por ano

A má conservação das rodovias acreanas não afeta apenas motoristas e transportadores. Segundo a Pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT) de Rodovias 2026, as condições precárias das estradas provocaram um consumo excedente de aproximadamente 21,1 milhões de litros de óleo diesel no Acre apenas neste ano. O desperdício é consequência direta da baixa qualidade do pavimento, que aumenta o esforço dos veículos, eleva o tempo de viagem e encarece o transporte em todo o estado.

O levantamento mostra que o Acre possui uma das piores malhas rodoviárias avaliadas pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). Dos 1.355 quilômetros analisados, apenas 2,3% receberam classificação positiva, enquanto 97,7% foram considerados regulares, ruins ou péssimos.

O reflexo dessa situação aparece diretamente no bolso de empresas e consumidores. A CNT estima que as más condições do pavimento elevam em 72,1% o custo operacional do transporte no estado, um dos maiores índices registrados pela pesquisa.

Além do impacto econômico, o desperdício de combustível também traz consequências ambientais. O consumo extra de diesel gerou a emissão de aproximadamente 55,59 mil toneladas de gases de efeito estufa na atmosfera.

Somente os gastos adicionais dos transportadores com combustível chegaram a cerca de R$ 128,47 milhões.

Pavimento em situação crítica

A avaliação da CNT aponta que o principal problema das rodovias acreanas está no pavimento. Apenas 1,5% dos trechos receberam conceito bom, enquanto 98,5% foram classificados como regulares, ruins ou péssimos. A pesquisa identificou ainda que 4,4% das rodovias avaliadas estão com o pavimento totalmente destruído.

Na sinalização, o cenário também preocupa. Mais de 80% da extensão analisada foi considerada inadequada. Segundo o levantamento, 43,3% das rodovias não possuem faixa central e 62,5% não contam com faixas laterais.

Segurança comprometida

A geometria das vias, que considera fatores como traçado, curvas e condições de circulação, foi outro ponto crítico apontado pela CNT. Apenas 2,2% dos trechos avaliados receberam conceito positivo. A pesquisa identificou ainda ausência de acostamento em 90,4% da malha analisada e verificou que 63,2% das curvas perigosas não possuem sinalização adequada.

O estudo também registrou 231 pontos críticos nas rodovias acreanas, entre erosões, problemas estruturais, quedas de barreira e outras situações que comprometem a segurança e a mobilidade.

R$ 2,1 bilhões para recuperação

Para reverter esse cenário, a CNT estima que seriam necessários R$ 2,10 bilhões em investimentos para obras de reconstrução, restauração e manutenção das rodovias do estado.

Os dados reforçam que os problemas da infraestrutura rodoviária no Acre vão além da questão da mobilidade. A precariedade das estradas aumenta os custos do transporte, reduz a competitividade da economia local, eleva o preço dos produtos e ainda gera desperdício de combustível em larga escala, com impactos ambientais e financeiros significativos.