¿Qué se puede aprender desde Argentina del “milagro polaco”?

El viaje en tren de Poznan a Gdynia está salpicado de campos recién cosechados de maíz, con praderas de trigo en pleno crecimiento y las flores amarillas de la canola.

Cada tanto se despliegan parques eólicos y solares, que revelan uno de los cambios de una Polonia que aún se alimenta en un 50% del carbón y pasa, casi sin anestesia, a la energía verde.

En estos días se nota un entusiasmo especial con el inicio de la construcción de su primera planta nuclear en la región de Pomerania, tras una inversión de US$ 2.000 millones. Los autos eléctricos abundan en sus calles. Eso sí, de fabricación europea.

Ese es uno de los aspectos del milagro económico polaco o Cut, como lo llaman aquí en su propio idioma. Se atribuye a un espíritu emprendedor, a una población educada con vocación ingenieril, a una notable tradición en las ciencias matemáticas, a una producción muy diversificada y fundamentalmente al ingreso a la Unión Europea, que desde 2004 les abrió un mundo y les dio la mano con generosos subsidios y pudieron impulsar numerosas políticas activas, de acuerdo a la enumeración de Piotr Dmitrowski, director del BGK, el banco de desarrollo polaco.

Admiten que el ajuste fue acelerado, y que se vivieron tiempos muy duros para la población. Hoy la tasa de pobreza no es significativa, al punto que nadie la recuerda.

Dmitrowski observa que el gasto en defensa que les lleva el 5% anual de un PBI de un trillón de dólares es uno de los daños colaterales frente a la guerra de Ucrania. Polonia se ve a sí misma como el último bastión occidental.

De la misma manera que pasa entre nosotros, el riesgo para este país industrial y tecnológico es China.

Jacek Boguslawski, de la oficina del mariscal o gobernador de la región Gran Polonia o Wielkopolska, señaló: “La Unión Europea busca estabilizar la relación con China y nosotros como autoridad local tenemos que ayudar a los empresarios, protegerlos. Si China viene a Polonia, tiene que instalarse. Los queremos aquí”.

Los números de su economía son apabullantes. Cuando cayó la Unión Soviética, Polonia vivió un ajuste draconiano con altas tasas de desempleo y pobreza,

Gdansk es también un centro turístico

Desde 1995 comenzó a crecer tímidamente, al comienzo transformando una economía que se basaba en la papa, el carbón y la producción de barcos.

Pero el gran salto llegó en 2004, cuando ingresó a la Unión Europea. Desde entonces, el crecimiento es sostenido en torno al 4% anual. Este año cerrará en 3,5%. La desocupación es 3,5%, que se considera pleno empleo. Desde 1990, con la caída de la Unión Soviética y su propia liberación, Polonia creció 1.490%. Sus bonos, pese a un déficit de 6,5% del PBI en parte provocado por el creciente gasto militar dada la guerra en Ucrania, tienen la calificación A3, es decir media alta. Y se lo considera el país más seguro de Europa.

El subsecretario de Economía, Michal Baranowski, agrega la flexibilidad que les otorga conservar su propia moneda, el esloti, y un régimen impositivo que alcanza como máximo al 19% en el caso de las empresas.

Ostentan ser la economía número 20 del mundo y la sexta de Europa. Si al principio fueron las multimillonarias inversiones en infraestructura en rutas que lucen como un paño de billar y trenes que no dejan ninguno de sus rincones sin conectar, actualmente se suma su destino como país high tech que se respira desde empresas como Crist, responsable de la construcción de barcos y plataformas petroleras que lidera en Europa, al desarrollo de vacunas contra el cáncer por parte de los científicos.

El primer ministro polcao Donald Tusk

Precisamente, la industria farmacéutica es otro de sus orgullos, Un equipo liderado por Natlia Marek- Trzonkowska desarrolla en el centro internacional de vacunas contra el cáncer, células que pueden atacar a las células malignas. Y según afirmó Marek- Trzonkowska se encuentran en un estado avanzado de evolución. Otro camino que exploran es la modificación de las células malignas, “reprogramarlas para volverlas normales”.

Otro dato es su ascendente industria de autopartes para aviones, que provee a las mayores fábricas del mundo.

Y un capítulo aparte son sus cinco centros de inteligencia artificial y computación cuántica. Polonia exporta servicios de protección para infraestructura crítica que, en estos momentos con hackers que amenazan a los refrigeradores de supermercados y laboratorios en Europa, están con auge de demanda.

Es curiosa la multiplicación de universidades en este país bañado por el Báltico con el tamaño y casi la misma población que España, casi 38 millones de habitantes.

El palacio de la cultura en Varsovia

Sus universidades rankean en el top ten. Pero en las ciencias de la computación acotan que son los número 5 del mundo.

Solo en la región de la Gran Polonia se cuentan 100 universidades y 15 laboratorios especializados en robótica, drones y tecnología aeroespacial. Destinan el 1,2% de su PBI en Investigación y Desarrollo. Argentina no llega al 0,3%.

En el centro de Innovación de Gydznia, se despliegan en 6 hectáreas unas 250 compañías de lo que se llama deep tech.

Cuentan que fueron los creadores de Ivona, que Amazon compró y denominó Alexia, por citar algunos de sus inventos. Allí desarrollan partes para satélites entre otras actividades, drones y sistemas de defensa militar.

Otro ejemplo es su desarrollo de semillas. Entre las especialidades del INTA polaco descolla el cáñamo, un cultivo que ofrece desde la fibra resistente para reemplazar el plástico y que se utiliza en textiles y en materiales de construcción hasta el aceite de la planta tan valorado en cosméticos.

Wiltod Czeszak, director del Programa, enfatiza en la relación con la UBA y la genética de esta planta originaria de China que ellos desarrollan en Argentina a través de Holding Areco. En Polonia se siembran unas 2.500 hectáreas y en Argentina, con la genética polaca, unas 1.500.

Anastazja Kaczmarek-Pekalska es parte de esa elite sub-40 que ocupa los cargos relevantes en la administración pública y en las compañías estatales.

Describe el proyecto más relevante de Europa para los próximos años: el nuevo aeropuerto cerca de Varsovia, sobre unas 2.500 hectáreas con diseño del genial Norman Foster, que contempla una red de trenes de alta velocidad. La estatal Port Polska, que también explota el aeropuerto Chopin de Varsovia, está al frente de obra que ya arrancó e insumirá US$ 32.000 millones. Se solventa con créditos y fondos propios de la explotación de trenes y otros aeropuertos.

Michal Strzelichowski agrega que tiene bajo el brazo otro proyecto ambicioso y es “Polonia en tres horas”. Es decir que la conexión ente una punta y otra del país no demore más de ese tiempo, lo que implica modernizar más aún la extensa red ferroviaria con trenes veloces y, en su perspectiva, multiplicar turistas.

Es curioso. Aunque se reconocen daños colaterales como una distribución inequitativa del crecimiento entre las regiones, con un sur del país que vivió del carbón y ahora se encuentra en plena transformación, nadie parece darle la espalda a este proceso, todo un cambio de paradigma para el país.

Eso sí, a diferencia de otras sociedades que se vuelven más ricas, no se observa ostentación, ni aun entre los poderosos.

Más bien, austeridad en un clima económico primaveral pese al otoño que ya se nota en las bajas temperaturas.