El 'viernes negro' aéreo en EE.UU. fue provocado por un cambio de cables de cobre a fibra óptica, según el Gobierno

El caos aéreo que vivió EE.UU. este viernes y que se está prolongando durante todo el fin de semana se debió, según las autoridades del Gobierno de Donald Trump, a un cambio de cables de cobre a fibra óptica en una instalación de control anticuada.Ese fue el desencadenante de una paralización de todos los vuelos durante más de cuatro horas que provocó un 'viernes negro' en la aviación de la primera potencia mundial: decenas de miles de vuelos cancelados, muchos más con retrasos y cerca de un millón y medio de personas tiradas en los aeropuertos de todo el país.El secretario de Transporte, Sean Duffy, trató de explicar un cierre aéreo que parece inexplicable en la mayor economía del mundo, en el líder global en innovación y en el país que concentra las grandes tecnológicas.«Tenemos un sistema de telecomunicaciones increíblemente viejo y esto lo que creemos que ocurrió», arrancó este sábado Duffy en una rueda de prensa que comenzó, como no podía ser de otra manera, con problemas de sonido.«En al menos una de las instalaciones de la FAA (la Administración Federal de Aviación, por sus siglas en inglés), un contratista estaba haciendo un trabajo rutinario de cambio de líneas de comunicación de cables viejos de cobre a cables de fibra óptica», explicó el secretario de Transporte, que detalló que esa instalación depende de L3Harris, una compañía con la que la FAA lleva décadas trabajando y que, de hecho, es la propietaria de la red. «Había que cambiar la línea de analógica a digital», añadió, en un cambio tecnológico en el que la aviación estadounidense tiene un retraso sonrojante. Todavía queda un 30% del sistema que opera con esas líneas de cobre.Pero Duffy no aclaró del todo lo que ocurrió en ese cambio de cable. «Estamos trabajando para determinar si hubo incompetencia, un error de usuario, un error en el instalador de L3 o si instalaron un router defectuoso».«Estamos trabajando para determinar si hubo incompetencia, un error de usuario, un error en el instalador de L3 o si instalaron un router defectuoso» Sean Duffy Secretario de Transportes de EE.UU.El error en ese 'router' provocó un contagio de fallos de funcionamiento en otros 'routers' del sistema de control aéreo de la FAA. «Llegamos a tener mil intentos de conexión cada cuatro o cinco segundos», dijo Duffy.«Cero» evidencias sobre un ciberataqueJunto a él, el administrador de la FAA, Bryan Bedford , aclaró que no hubo una caída del sistema. «El sistema empezó a mostrar inestabilidad y durante un periodo de 45 minutos no pudimos determinar la causa», explicó. Esas inestabilidades complicaron las comunicaciones en 17 de los 22 centros de control de la FAA. «Al final, decidimos imponer la paralización de los vuelos, necesitábamos eliminar presión al sistema y encontrar la causa de esa inestabilidad en el sistema. Fue la decisión adecuada, lo principal es la seguridad».Duffy y Bedford insistieron en que, por el momento, hay «cero» evidencias de que el problema en los sistemas de comunicación se tratara de un ciberataque o de un asunto relacionado con mal funcionamiento de equipos de inteligencia artificial.De forma reciente, la FAA ha empezado a desplegar un nuevo sistema de asistencia para comunicación de control aéreo con IA, llamado SMART. Duffy insistió, como hizo en la víspera, en que lo necesario es que el Congreso aumente las dotaciones a la aviación federal para acabar de reemplazar un sistema de control aéreo desfasado.