"El 98% de los coches llevan turbo y alarga muchísimo su vida un mantenimiento a los 10.000 o 15.000 km"

Para muchas personas el coche es parte de su rutina, ya sea para ir a trabajar o para actividades tan cotidianas como hacer la compra, aunque no tantos saben los componentes que se escoden bajo el capó. El turbo es uno de los más habituales en los coches actuales pero no todos los conductores conocen cómo funciona ni qué cuidados necesita para evitar que se estropee.

Miguel, un mecánico que cuenta con más de 200.000 seguidores en TikTok, ha compartido varios consejos para prolongar la vida útil de esta pieza y evitar problemas derivados de un mantenimiento inadecuado. "El 98% de los coches actuales llevan turbo y hay que saber qué es para cuando lo tengas que cambiar", ha afirmado el profesional del motor.

En su explicación, Miguel ha concretado que "un turbo aprovecha los gases de escape para girar una turbina y luego la otra turbina nos da presión". De esta forma, el motor recibe más aire y puede quemar más combustible, lo que se traduce en un incremento de la potencia. Este sistema permite que los motores de menor cilindrada consigan más caballos.

Además de esa mayor potencia, el mecánico ha aclarado que el turbo influye directamente en la respuesta del vehículo al acelerar. "¿No habéis cogido un coche que le tienes que pisar y revolucionarlo para que corra? Pues ese no lleva turbo y, si lo lleva, no le funciona", ha apuntado. En cambio, cuando el dispositivo funciona correctamente, comienza a generar presión al alcanzar determinadas revoluciones.

Cómo alargar la vida útil del turbo

Para alargar la vida útil del turbo, Miguel ha señalado que uno de los primeros hábitos que conviene adoptar es esperar un poco después de arrancar el vehículo. El objetivo es dar tiempo al aceite para que se caliente y pueda lubricar correctamente los componentes del motor. Otro momento importante llega después de la conducción. "Cuando venimos de meterle caña, no de un viaje largo, sino de meterle caña, debemos esperar un rato para pararlo", ha recomendado el mecánico.

Sin embargo, el profesional pone un énfasis especial en los intervalos de mantenimiento. "Lo que le alarga muchísimo la vida es hacerle mantenimiento a los 10.000 kilómetros, a los 15.000, en lugar de a los 30.000", ha advertido.

Según ha explicado Miguel, los residuos pueden acabar obstruyendo los conductos por los que circula el aceite. El problema aparece cuando esos conductos se taponan y el turbo deja de recibir la lubricación necesaria. "Se queda sin engrase el turbo", resume. Por tanto, que el vehículo tenga un mantenimiento adecuado es fundamental para evitar un deterioro prematuro de la pieza.